威尔·巴克斯顿(Will Buxton):“法拉利有一座山要爬，轮胎就像从悬崖上跳下来一样”
法拉利的SF-23在单圈内可能是“超级快”的，但F1的威尔·巴克斯顿说，这款车已经证明了自己是一个吃轮胎的前辈。
在季前赛的测试中，法拉利是最稳定的车队之一，两位车手都进入了总排位赛的前五名。
在为期三天的季前测试中，法拉利也跑了第三多圈，416圈，虽然有一两个DRS故障，但问题很少。
总而言之，尽管如此，人们必须再次从表面上说，对于一支希望在去年丢掉球的情况下与红牛进行战斗的车队来说，这看起来是一个坚实的赛季前测试。
但似乎，如果深入观察，SF-23可能仍然有一个问题，那就是它的前辈轮胎。
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“这对几圈来说很好，但是，比赛速度方面，法拉利有一座山要爬，”F1主持人巴克斯顿说。
“虽然法拉利似乎进行了一次很好的测试，他们有一辆快速的赛车，但来自红色车队的谣言说他们实际上遇到了一些麻烦。
“因为，虽然赛车超级可靠，我们在赛道上看到过，就像你说的超级快，但它的度很糟糕。轮胎就像从悬崖上跳下来一样。”
《Auto Motor und Sport》也表达了同样的观点，他们报告说法拉利落后红牛RB19十分之四，而且这种差距随着比赛时间的延长而扩大。
然而，车队的新老板弗雷德·瓦塞尔淡化了对轮胎的担忧。
当被问及法拉利的高度退化时，他说意大利赛车运动“我知道你已经分析了所有的任务，但你也会看到我们完成了很多阶段，尝试不同的东西。
有些人马上就工作得很好，有些则不然。
“我对我们这三天所做的事情很满意。在冬季测试中最重要的事情是能够投入公里数，因为如果由于某种原因你没有成功，那就是一场灾难。”
至于他的司机们是否对他们目前的所见所闻感到满意，他说:“如果他们满意，我们可能就面临着一个错误的专业方法。
“这项运动的基因导致人们总是想要获得更多，必须做更多。
“排除那些在排位赛中领先的车手，如果车手对平衡感到满意，这意味着他推得不够，我发现车手要求越来越多的抓地力是很正常的，这是比赛的一部分。”
但是，他承认，“在三天结束时，我看到了表现，但显然我们对对手了解不多。”
