费尔南多-阿隆索能在巴林大奖赛上撞毁“三巨头”的派对吗?

托比英里
费尔南多·阿隆索穿着阿斯顿·马丁的齿轮。2023年2月

没有更多的隐藏,保密和猜测:在这里的赛季和巴林大奖赛即将回答我们花了一个冬天思考的问题。

2023年在萨基尔举行的第19届巴林大奖赛拉开帷幕神奇的三天测试在同一条赛道上-为每辆车的表现提供了一些重要的线索。

卫冕冠军马克斯·维斯塔彭将开始他的卫冕之战,他的目标是与一支没有表现出任何放松对系列赛控制迹象的红牛队争夺背靠背的冠军。但是进入有史以来最长的F1赛季,有时间出现一两个转折。

查尔斯·勒克莱尔是12个月前巴林站的冠军,但SF-23能有另一个完美的开始吗?梅塞德斯的复出尝试是怎样的?谁在中场领先?让我们为巴林的灯光下的第一场比赛设定场景。

三巨头将展示他们真实的步伐

2022年巴林大奖赛是红牛车队可靠性噩梦的现场。两场DNF让他们以44分的差距落后法拉利,勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯以1比2的成绩完成了比赛,并创造了最快的圈速。

很少有人会预料到维斯塔彭在那个阶段以146分的优势赢得冠军,这意味着一个令人生畏的鸿沟需要弥合。再一次,这样做的压力落在了法拉利和梅赛德斯身上。

红牛对2021年成本上限的轻微超支预计在本赛季晚些时候才会影响他们,RB19是去年冠军赛车的进化,在测试中看起来同样占据主导地位。在第1天和第3天,维斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯的比赛中,他们就像在铁轨上一样驾驶。

与此同时,法拉利和梅赛德斯也不是那么完美无瑕。对法拉利车队SF-23的主要担忧不是速度,而是轮胎消耗倾向,而乔治·拉塞尔的W14的液压故障导致下压力突然消失,让梅赛德斯倒退了。

W14和SF-23的真正潜力将在周末揭晓,但法拉利的车迷们将希望冬季的改组和重组会有回报。如果轮胎退化在周日仍然是一个问题,这可能是对新车队负责人弗雷德·瓦塞尔领导能力的第一次重大考验之一。

马蒂亚·比诺托的继任者已经在第一轮及时重组了法拉利的战略部门,希望在与精明的红牛维修站墙进行比较时解决上赛季的一个关键弱点。

在巴林,维斯塔彭是最受欢迎的,而他的队友佩雷斯从赛季开始就将受到严格的审查。与他的荷兰队友的速度差距更大并不是一个选择,红牛预备队丹尼尔-里卡多排在一排车手的前面,如果需要的话,他们无疑会准备好取代他。

阿斯顿马丁有多快?

虽然法拉利大肆宣传他们的SF-23是“一款在速度方面前所未有的单座赛车”,可能对橡胶苛刻,但马拉内罗的工程师们已经生产出了一款至少有足够速度的赛车,足以证明“三巨头”的地位。

与此同时,一些权威人士认为,梅赛德斯正受到来自他们自己客户团队的威胁。虽然刘易斯·汉密尔顿承认W13的一些问题仍然存在,但阿斯顿·马丁的季前测试几乎没有比这更好的了。

在整个休赛期,银石赛道除了积极的声音外,没有任何消息泄露出来。吸引红牛车队的空气动力学家丹·法洛斯是一个重大的成功,而费尔南多·阿隆索看起来已经准备好了在发车区崛起。西班牙人正在进行飞行测试,在他的热圈和长距离飞行中都产生了引人注目的数据。

去年,在周日的P12和P17之前,两辆车在巴林的第一阶段退出,这是阿斯顿·马丁连续第二个赛季作为F1第七佳建造者的一个令人沮丧的开始。这一次,阿隆索甚至可能把目光投向领奖台……

兰斯·斯特尔因自行车事故缺席测试对车队来说是一个打击,但如果加拿大人无法在巴林比赛,阿斯顿·马丁有机会让巴西前景和二级方程式冠军费利佩·德鲁戈维奇首次参加F1比赛。

这位22岁的球员被阿斯顿校长迈克·克拉克描述为“完美无缺”,他的首秀可能是本周末另一个引人入胜的次要情节。

巴林大奖赛中场步伐雷区

在2022年的最佳休息战斗中,阿尔卑斯山和迈凯轮迅速成为唯一的P4竞争者。在法国队夺冠后,今年的比赛被宣传为一场复赛。

然而,这辆木瓜车很可能在巴林的那场比赛中失踪了。如果阿斯顿马丁都是积极的氛围,迈凯轮似乎是测试后的黛比沮丧。

在新车队负责人安德里亚-斯特拉无意中透露他对MCL60“不完全满意”之后,兰多-诺里斯和2023年的新秀奥斯卡-皮亚斯特里在测试中完成了最少的圈数,显然看起来没有能力在巴林站接近前面的车手。

诺里斯怀有赢得大奖赛的野心,他可能会在一个令人沮丧的周末……

阿尔卑斯车队上周保持了他们的状态,尤其是在单圈速度方面。他们的冬季目标是在一个强大的软件包上修复可靠性,该软件包在测试中似乎运行得很顺利。他们的2023机器如何与阿斯顿马丁相比是关键问题。

周日也将是埃斯特班-奥康和新签约的皮埃尔-加斯利关系的第一次考验。这对法国双雄声称已经解决了他们少年赛车时代挥之不去的紧张关系,但在萨基尔赛道上的一场轮对轮战斗将揭示这种相互尊重和友好是否能够保持。

巴林大奖赛的黑马

周冠瑜在第2天的测试中领先马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)完成第一阶段的软胎测试,这并不意味着巴林可能会成为F1第一位中国冠军,但这确实为阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)增加了强劲的三天。

瓦尔特利-博塔斯去年在巴林以P6出线,最终也带领阿尔法车队在车队积分榜上排名第六。周琦的速度远远落后于他的10次大奖赛冠军队友,但让他更接近他将是本周末令人欢迎的信心提升。阿尔法将是巴林站的黑马。

凯文·马格努森也想重复去年的成功,在他的F1复出中创造了赛季最好的P5。与尼科·胡尔肯伯格搭档组成经验丰富的得分二人组,冈瑟·施泰纳希望能迅速进入前10名。

这个周末也要注意哈斯的迷你维修站墙摊位,车队在节省成本的措施中削减到三个赛道边的座位。斯坦纳保证,每一分钱都花在了他们的VF-23上,有了新的冠军赞助商速汇金的加入,他们在2023年看起来会更健康。

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新秀候选人

与奥斯卡·皮亚斯特里一起在巴林开始他们的新秀赛季的还有荷兰天才尼克·德·弗里斯和阿尔法牛头队的美国希望之星洛根·萨金特。

红牛的姐妹车队上赛季在车队积分榜上跌至令人失望的P9,在赛季结束时失去了明星车手加斯利。然而,Yuki Tsunoda在测试中表现出强劲的速度,alphaatauri在三天内比其他任何车队跑了更多圈数。

弘田希望在巴林大奖赛中连续三次获得积分,而德弗里斯在上赛季的意大利大奖赛中作为亚历克斯-阿尔本在威廉姆斯车队的替身驾驶的P9赛车对这位28岁的车手寄予了很高的期望。

阿尔本自己也被威廉的季前赛表现所鼓舞,这是他们多年来第一次没有问题的测试。萨金特在FW45的第一次体验很顺利,这位佛罗里达人展示了他们的新车令人印象深刻的单圈速度。

随着本赛季中场的紧张,威廉姆斯将希望在巴林的排位赛中有一个强劲的表现,然后证明他们的比赛速度,这是他们上赛季的弱点,在测试中没有表现出改善的迹象。