法拉利感觉“痛苦”，因为胜利逃离勒克莱尔
马蒂亚·比诺托感到“有点痛苦”，因为法拉利放弃了赌注查尔斯·勒克莱尔没有进站就完成了土耳其大奖赛，放弃了领先地位。
当他前面的人停下来换上新的中间轮胎时，勒克莱尔问法拉利他是否可以在不进站的情况下坚持到最后，继续使用他在大奖赛第一圈使用的轮胎。
法拉利的回答是肯定的，勒克莱尔在第一名跑了近10圈，之后换上新轮胎的瓦尔特里·博塔斯超越了他，取得了领先。在P1之外，法拉利决定让车手更换新轮胎，Monégasque重新加入排名第四的位置，超过了塞尔吉奥·佩雷斯。
当刘易斯·汉密尔顿最终陷入P3时，唉，勒克莱尔跌回第四名佩雷斯超过了他，登上了领奖台。
比诺托为可能发生的事情感到后悔。
他对意大利天空电视台(Sky Italia)说:“我们当然相信，并且努力了。”
“我不得不说我们现在有点痛苦，当然我们相信勒克莱尔会赢。
“我认为我们在那个时刻努力(赢得比赛)是很勇敢的。我们很容易成为P3，风险是失去P3而失去P4。然后它发生了，但它也可能是一个巨大的机会。
“所以尝试一下是正确的。
“当查尔斯回到赛道上，无论如何都领先佩雷斯，在最初的几圈里，每个人都遭受了损失，在某种程度上，我们为此付出了代价。”
为了胜利我付出了一切，但是轮胎没能坚持到最后。这让我们在最后失去了领奖台，但仍然在第四名拿到了不错的积分pic.twitter.com/PO0hNsVdzx
查尔斯·勒克莱尔(@Charles_Leclerc)2021年10月10日
勒克莱尔并不是唯一一个因为晚停而付出沉重代价的司机，汉密尔顿，另一个晚停的司机，也在努力把他的倍耐力开到工作区域。
比诺托认为，由于两人都被迫在第一圈就开始推动他们的新中间车，轮胎显示出比他们的对手更多的颗粒。
“首先，两人的后场都出现了颗粒，至少对查尔斯来说是肯定的，”法拉利车队的老板说。
“赛道显然有点干，但这主要取决于你出维修站时的推力。查尔斯在佩雷斯后面，没有时间管理轮胎和他们的温度。
“所以开始出现颗粒，他必须把它清理掉。我认为汉密尔顿在那个阶段也试图赶上前面的选手，也许这就是所发生的事情。”
卡洛斯赢面为法拉利赢得了两个积分将与迈凯轮的差距缩小到7.5分还有六场比赛。
“我对卡洛斯的比赛很满意，他恢复了，”比诺托说，塞恩斯被评为“每日最佳车手”，他已经跑到了第19到第8名。
“他今天证明了比赛的节奏。查尔斯也证明了这一点，但卡洛斯在比赛中也表现不错。
“很遗憾的是，如果没有那次进站，他可能会在前面跑得更远。但他从第一圈开始就完成了一场伟大的比赛，而且恢复得很好。”
Luca Brambilla补充报道
法拉利向土耳其的迈凯轮车队发送消息
在土耳其大奖赛结束后，法拉利向迈凯轮车队发送了一条信息。
