费尔南多-阿隆索质疑Spa计划中的改变是否能防止大事故的发生，称其高速的特性使其特别。
近年来，比利时赛道上发生了许多重大事件兰多诺里斯”在排位赛期间撞车是最新的。
和许多其他事故一样，那次事故发生在标志性的由Eau Rouge和Raidillon组成的上坡路段，已经证实，明年将在那里引入砾石陷阱和更大的径流区，以提高安全性。
阿隆索不认为这样的措施会有太大的改变，他希望保留赛道的性质。
“即使有了一个不同的障碍，也许你可以避免一些事故，但这仍然是一个高速弯道，”他在诺里斯周六撞车后说。
“这是这条赛道的本质，这就是它特别的原因。”
阿隆索的观点和刘易斯·汉密尔顿一样。
“事实上，这条赛道仍然保留着这种危险的本质，我认为这很好。我只是希望这些变化不会带走这一点。”
“胭脂淡在已经干了，容易了。”它在雨中非常漂亮，而且很棘手，这就是为什么胭脂Eau Rouge是胭脂Eau Rouge的原因。
“我希望这些改变能让它更安全，但不要让它变得不那么特别，你知道吗?”
国际汽联注意:当塞巴说这是一个危险的信号。这是一个危险信号。# F1
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年8月28日
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国际汽联受到了许多人的批评，包括塞巴斯蒂安·维特尔，在诺里斯撞车后，他没有因为潮湿的天气而提前停止比赛。
阿隆索对迈克尔-马西和他的队友表示同情，感觉赛道的长使得很难判断情况。
“要跟上赛道的状况是非常困难的，”他补充说。“因为这是一个有20辆赛车跑的长圈，所以每一圈你都会有不同的感觉和不同的赛道状况。
“当它干涸时，这总是一个好消息，但当它越来越潮湿时，有时会出现滑水，这是一个惊喜。所以很难预测。”
对于这位阿尔卑斯车手来说，这是一段糟糕的排位赛，他在第二阶段被淘汰，而他的队友埃斯特班·奥康在第三阶段成功晋级。
阿隆索承认他一整天都感觉不舒服。
“我在那里感觉不舒服，”西班牙人说。
“所有的圈都感觉很滑，抓地力很差。我在Q1和Q2都是P14，所以情况或多或少都很糟糕。
“如果情况像现在这样不断变化，可能会有机会，但今天不是一个好日子。”