F1车队阻止最后一刻国际汽联试图关闭冲刺轮胎规则漏洞
F1车队已经阻止了国际汽联最后一刻的举动，以关闭一个意想不到的漏洞，在修订后的冲刺格式的轮胎规则。
新的独立的“冲刺决胜赛”将决定周六的冲刺比赛的排位，强制要求在SQ1、SQ2和SQ3分别使用轮胎组——SQ1和SQ2使用中速轮胎，SQ3使用软速轮胎。
但目前的规则并没有要求F1车队为周六缩短的排位赛保留一套全新的软胎。
目前规定的措辞是:“在SQ3冲刺阶段，最多只能使用一套干胎，而且必须是一套新的软胎。”
这无意中为那些在正常情况下可能无法进入Q3或SQ3的车队敞开了大门，让他们能够在周五的“标准”排位赛中使用他们所有的新软胎——措辞使得车手有可能进入SQ3，如果他们不携带一套新的软胎就不参加比赛。
反过来，这可以让那些经常需要使用多套轮胎的车队获得优势，如果他们有更多新鲜的软胎可用，如果他们选择在“标准”排位赛中使用额外的一套轮胎——如果他们凭借实力进入排位赛，那么他们必须在SQ3站呆在车库。
国际汽联在周五组织了一场投票，试图弥补规则中的漏洞，但F1车队在最后一刻投票反对这一改变，尽管有规定允许在冲刺周末对规则进行“临时”改变，如果有八支车队投票赞成的话。
这次投票没有得到F1车队的支持，但国际汽联和车队可以在7月奥地利举行的下一次冲刺之前再次讨论该规则。
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什么是新的F1冲刺枪战格式看起来像?
排位赛中使用的Q1/Q2/Q3赛制延续到了冲刺冲刺阶段，这使得车手通常可以使用的赛程缩短了，如下所示:
SQ1 - 12分钟(必须使用中胎)
SQ2 - 10分钟(必须使用中胎)
SQ3 - 8分钟(必须使用软胎)
与“常规”排位赛一样，五名车手将在SQ1和SQ2结束时被淘汰，剩下最后10名车手将在周六下午的冲刺中占据发车区的前位。
