尼古拉斯·托巴西斯（尼古拉斯墓）是FIA的单座技术问题负责人，承认了2022年的监管变更可能无法立即改善F1的赛车场。
随着2021季的全流，球队已经将他们的重点转换为明年设计他们的挑战者，并彻底改变，这将看到汽车的设计彻底改变。
改变的重点是鼓励整个领域更接近赛车，但是红牛队校长基督徒霍尔·霍尔认为是“衣服将是汽车之间最大的区别，“由于法规的限制性。
Tombazis预计将根据公式1的技术规范工作，但可能不会立即出现。
“我们希望看到更接近的赛车，但也许不是从第一场比赛中，”Tombazis称为一个全面的2022辆车被揭幕，引用了坑通过。“因为可能有人会得到新的规则和某人错了。
“但很快，我们期望在汽车之间看到更近的竞争力，汽车能够更接近彼此。
“它不会发生过夜。我们将显然研究团队生产的解决方案，我们将继续工作，以改善。但我们相信随着时间的推移，赛车会提高虚拟化。
“这不是太多的超车，但他们比赛的近距离，所以能够互相跟随，在整个比赛中互相斗争。所以这就是我们一直在想做的，主要是在空气动力学上行事。“
公式1透露了2022辆汽车的样子（制服）。
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- PlanetF1（@ Planet_F1）7月15日，2021年
F1摩托车董事总经理Ross Brawn感觉乐观的新车旨在为这项运动带来的积极变化，目前包括博士的去除，希望汽车有机产生令人兴奋的战斗。
虽然车辆尚未陷入愤怒的轨道，但前法拉利技术总监期待着看到他们在下赛季的运行方式。
“这是我们体育中的一个独特的新篇章，”布朗说。“这些法规已经进化，使F1成为绝对最大的赛车奇观，并将我们的运动推向全球文化和娱乐的最前沿。
“在这个新的时代，虽然2021年，但是在比赛期间，我们仍然有一个很棒的战斗，我们仍然有努力在比赛期间互相努力。2022年的法规将解决这个问题，并为更紧密的战斗和更多轮子轮赛车创造一个机会。
“新的空气动力法规和财务规则的综合效应，以成本概要的形式，将为更均衡的冠军和群体的差距造成更具均衡的冠军和差距。”