勒克莱尔的DNF是第一个“法拉利盔甲上的裂缝”吗?

大卫-库塔认为法拉利可靠性盔甲的第一个裂缝可能已经在西班牙大奖赛上被看到。

一切看起来都在进行中查尔斯·勒克莱尔直到在比赛接近半程时，他仍保持着良好的领先优势，却因动力装置故障被迫退赛。

这并不是法拉利动力赛车遇到的唯一问题，因为在勒克莱尔退出后不久，另一位未能进入方格旗的车手是驾驶阿尔法罗密欧的周冠宇。

这是勒克莱尔本赛季的第一次DNF，这让他和车队失去了各自在世锦赛上的领先地位。马克斯·维斯塔彭和红牛车队以1-2的比分夺得了车手和车队的头名，塞尔吉奥·佩雷斯获得了亚军。

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法拉利车队(@ScuderiaFerrari)2022年5月23日

在此之前，法拉利本赛季只有两次退赛卡洛斯赢面由于比赛事故，他最终在墨尔本和伊莫拉的碎石道上搁浅。

红牛在巴林和澳大利亚遇到了小魔怪，但现在情况完全不同了——根据库塔的说法，这对意大利豪门来说可能是不祥之兆。

“我认为定义本届世锦赛的不仅仅是速度和发展速度，而是可靠性，”苏格兰人告诉第四频道。

“红牛(在巴塞罗那)的DRS出现了问题，法拉利已经表明他们的动力系统出现了一些问题——不仅在法拉利，而且在周的阿尔法罗密欧。

“所以这是盔甲上的第一个裂缝吗?”梅赛德斯在最后也让他们的车手后退了，这里的条件很热，但还会有很多其他的比赛。”

塞恩斯本可以补偿勒克莱尔的退役，甚至赢得他的主场大奖赛，如果他没有在比赛早期因不合时宜的旋转而导致排名下降的话。

西班牙人恢复到第四名但这是今年一系列错误中的最新一次，让塞恩斯处于他的队友的阴影中，他的F1-75赛车显然更适合勒克莱尔的驾驶风格。

库塔补充说:“可能卡洛斯的赛车规则让他和查尔斯之间的差距缩小了一点。”

“感觉上他的确是(法拉利的)头号败将——我不想说他是二号车手，但当法拉利名列前茅时，通常是查尔斯。”