大卫-库塔批评了大奖赛“不必要的复杂”趋势
前红牛车手大卫·库特哈德说，澳大利亚大奖赛是f1程序比必要的更复杂的最新例子。
这场比赛的结果直到最近几天才确定下来，因为法拉利关于卡洛斯·塞恩斯被罚5秒的“复查权”请求被驳回。
这一处罚是在西班牙人与费尔南多·阿隆索在混乱的最后一次重新启动中相撞后发出的，塞恩斯从第4名跌至第P12，最后一名，安全车随后带领车手冲过终点线完成了比赛。
当碰撞发生时，阿隆索跑的是P3，这就是他完成比赛的地方，因为干事们努力拼凑了一个重新启动的命令，车手们回到了上次重新启动时的位置。
亚历克斯·阿尔本和凯文·马格努森在比赛早些时候的事故已经造成了不同的危险情况。
库塔承认比赛控制不能让每个人都满意，但他觉得澳大利亚大奖赛进一步证明了系列赛让一切都变得过于复杂，过度分析导致了混乱。
他强调，这不仅是干事和赛事总监的错，也是对f1和车队本身的要求。
“对于我们来说，对于那些参加了很长时间比赛的人来说，对于观众，嘉宾和电视观众来说，这是如此的困惑，”库塔在Ziggo Sport的比赛视频中说道。
“我们只是想从优秀的赛车运动中得到娱乐。在比赛结束时，我们想知道谁赢了谁输了，但我们生活在一个必须分析一切的现代世界。
“我认为，在足球场上担任赛事总监或裁判是不可避免的。你不可能让每个人都开心，但我们需要娱乐。
“我们需要在大奖赛结束时尽我们所能结束这一章，并知道结果是什么。我认为澳大利亚是一个很好的例子，它不必要地复杂。
“在电视上看起来不太好，尽管我们有一些很棒的动作。每个人都喜欢撞车，只要你不是自己撞车的那个人。作为一项运动，我们可以做得更好，我也认为管理人员可以做得更好，车队可以做得更好，我们都可以做得更好。”
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大卫-库塔说得有道理，但是……
在一天结束的时候，像澳大利亚这样疯狂的比赛不会经常出现，当他们这样做的时候，最终总会有一些方法让所有参与的人都能以不同的方式处理事情。
在阿尔伯特公园赛道上使用红旗的做法确实让人感觉是出于娱乐的考虑，考虑到红牛在比赛后期又在马克斯·维斯塔潘的帮助下轻松获胜，这也许是可以理解的。
所以，如果比赛控制系统试图在站立重启中添加一点趣味，这真的是一件坏事吗?毕竟，考虑到维斯塔潘的强势开局，在接下来的赛季中，人们对令人兴奋的预期充满了悲观和悲观。
至于像塞恩斯的判决这样的处罚，最终是法拉利决定上诉，并在赛后对最终的分类提出质疑，所以也许这为库塔的说法增加了实质性内容，即不仅仅是比赛控制需要成为对比赛周末如何发挥的潜在审查的一部分。
