“为什么阿隆索在40多岁的时候比舒马赫更强壮?”
大卫·库特哈德认为阿隆索在离开F1期间没有失去他的能力的一个关键原因，不像迈克尔·舒马赫。
费尔南多·阿隆索在2023赛季的前五场比赛中四次登上领奖台，目前在车手积分榜上排名第三，由于银石车队的状态飙升，他在2023赛季从阿尔卑斯车队转到了阿斯顿·马丁车队。
尽管已经40多岁了，但在F1中，车手的锋芒通常会在这个年纪变得迟钝，阿隆索仍然像以往一样是一个可怕的竞争对手，尽管在几个赛季前他已经离开了F1两年。
2018年，在对表现不佳的迈凯轮-本田合作伙伴关系感到沮丧多年之后，阿隆索宣布结束他的F1职业生涯，但他明确表示，他认为他的停工是休假而不是退休。
两年后，他在阿尔派车队找到了一个席位，并利用他在恩斯通车队的两年时间跳板，进入了阿斯顿马丁车队的一个席位。在2005年和2006年为雷诺车队夺得世界冠军的近20年后，西班牙人在阿斯顿马丁车队重新点燃了他的职业生涯。
大卫-库塔认为费尔南多-阿隆索和迈克尔-舒马赫之间有一个关键的区别
出现在成功公式播客与前车队老板埃迪·乔丹一样，F1冠军大卫·库特哈德将阿隆索在休假后的状态与迈克尔·舒马赫进行了比较。
2006年底，这位七届世界冠军在法拉利的巅峰期从F1退役，但在2010赛季，他被蓬勃发展的梅赛德斯项目吸引回了这项运动。在布拉克利的三个赛季中，舒马赫表现出了耀眼的光芒，但他的状态中充斥着令人震惊的错误和判断失误，这似乎表明舒马赫的能力正在减弱。
这方面的例子包括分别在2012年西班牙和新加坡大奖赛上，布鲁诺·塞纳和让-埃里克·韦尔涅在刹车时撞到车尾的奇怪事故。
库特哈德比较了两人，并说他相信阿隆索和舒马赫的方法之间有一个关键的区别，这使得他们的复出取得了成功。
“当阿隆索第一次离开一级方程式赛车时，他直接进入了赛车领域，印地赛车，他参加了达喀尔，他有一条卡丁车赛道，你可以看到他在西班牙的工厂里测试他的卡丁车，”库塔说。
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“所以不间断地处于赛车手的模式，以及所有在你脑海中保持敏锐的事情。有句话叫“别让老人进来”。
“如果你让老人或老妇人参与其中，最终你就会变成这样。但是，如果你与之抗争，只要大自然允许，你就能保持年轻的精神……
“我认为，与迈克尔相比，他停了下来，不再参加比赛，然后去玩摩托车，然后撞车，摔断了脊椎，然后在他最初停止比赛三年后回到一级方程式赛车，他仍然可以做到这一点。”他仍然是一个令人难以置信的人，但他只是没有他40多岁之前那么好，时间已经过去了。
“所以我认为费尔南多离开F1的时间是不间断的，正如我们看到的基米·莱科宁(他也缺席了2010年和2011年)——他离开了拉力赛。”
大卫库特哈德打开了自己的F1职业生涯结束
库塔曾经是迈克尔·舒马赫的眼中钉，因为他们在迈凯轮和法拉利的竞争对手并不总是意见一致，而库塔在新的红牛车队项目中度过了他在F1的晚年。
这些年来，库特哈德仍然是红牛的形象大使，他证明了车队早期的成功，因为他在2005年到07年期间为驾驶舱内带来了经验和稳定的手，并在说服阿德里安·纽维从迈凯轮转到米尔顿凯恩斯的车队中发挥了作用。
但是2008年库塔的状态开始下滑，他的职业生涯以在巴西大奖赛的第一个弯道退赛结束，苏格兰人承认他在整个赛季都知道他在这项运动中的时间已经走到了尽头——他还没有在阿隆索身上看到这种心态。
“我没时间了，这基本上意味着我的才华在衰退，”他说。
“可以说，如果我能在2008赛季中途停下来，我和车队就会少受一些撞车的伤害，因为根据我的经验，你不会因此失去速度，但是需要——每千分之一秒都要战斗的绝对欲望会突然消失。
“我把它比作我想象中的拳击手年轻时的样子，他们在职业生涯的开始，偶尔会被击倒——这是这项运动的一部分，不是吗?”当他们年轻，精力充沛的时候，即使他们的眼睛在旋转，他们也会起床，就像你知道的卡通人物一样。
“然后你看到他们在职业生涯的后期，他们受到了打击，他们倒下了。你可以看到他们抬起眼睛，环顾四周，想着‘这块帆布挺舒服的。我想我会在这里等，直到我听到11号，我知道战斗结束了!”
“我认为你失去了斗志。我基本上是在2008年巴西大奖赛中出局的，我从不后悔自己不再是一名大奖赛车手。尽管播客的收入不如f1那么高!”
