希尔:梅赛德斯的零吊舱可能是他们地板后面的“麻烦”

达蒙·希尔认为梅赛德斯的极端零吊舱可能是他们的地板问题的背后，问题正在减缓W13。

梅塞德斯带着主要的担忧离开了季前赛测试，他们的新W13没有像他们希望的那样表现。

新签约的乔治-拉塞尔表示，梅赛德斯“可能没有我们想要的那么有竞争力”，而刘易斯-汉密尔顿则认为，如果他们在赛季前测试之后的周日比赛，法拉利将以明显的优势获胜。

奔驰的竞争对手对此嗤之以鼻，卡洛斯·塞恩斯称这是梅赛德斯的“典型”谈到他们的机会，红牛的赫尔穆特·马尔科补充说，他们“抱怨”，然后“突然爆炸”，摧毁了场地。

然而，希尔担心梅赛德斯可能真的有问题，这是他们极端的零吊舱设计的结果。

虽然最初有报道称，奔驰的风洞数据显示，它将值得一圈的第二，但奔驰却发现自己比竞争对手更挣扎于鼠身。

而且在直道上上下颠簸最终会消耗单圈时间。

“这看起来很有趣……我不是工程师也不是空气动力学家，但他们遇到的一个问题是地板的弯曲，”希尔在会议上说F1国家播客．

“现在地板下面有太多的垃圾，我认为他们很难控制地板，这就是为什么他们安装了这些地板垫片。

“如果你看看奔驰，有一个广阔的区域，因为他们的侧舱很薄，没有太多的地方来支撑地板，这可能是他们得到了更多的灵活性，这造成了控制汽车后部空气动力学的问题。

“所以，一旦解决了这个问题，他们就能够控制下压力。”

汤姆克拉克森相信一旦奔驰解决了他们的鼠鼠问题，车队将回到他们通常的位置上的时间表。

F1记者说:“这些纤细的侧舱给了他们更多的下压力，但额外的抓地力带来了更多的海豚，所以反弹对这支车队来说是更糟糕的。”

“在测试过程中，他们必须在地板上雕刻，以减少他们所受到的下压力，以减少鼠海豚的游动。

“所以，我不认为这是一个如果的情况下，当他们在上面，可以回到赛车的全楼层，他们将会非常快。

“当他们登上这辆车的顶部时，他们将在前面发起挑战。”

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