达蒙·希尔担心梅赛德斯的零舱设计“可能会让他们自取其辱”
达蒙·希尔(Damon Hill)担心，梅赛德斯决心不复制竞争对手，坚持他们在W14上的零舱概念，他们“可能会自取其辱”。
尽管人们担心f1的地面效应空气动力学赛车的新时代会出现一堆非常相似的赛车进入发车区，但在2022赛季，新规则中出现了大量不同的想法。
其中最引人注目的是梅赛德斯的瘦身侧舱，被称为“零舱”。
在整个赛季中，有很多人猜测零舱会加剧团队的鼠海豚问题，但他们仍然坚持这个概念。
他们今年又这样做了，新的W14采用零舱。
但是，虽然梅赛德斯似乎已经解决了上赛季的弹跳问题，但W14在季前赛测试中仍然跟不上节奏。
这让希尔有些困惑，因为他觉得红牛的侧边箱哲学，这也是阿斯顿·马丁，在测试中给人留下深刻印象的车，是前进的道路。
在F1 Nation播客上，他说:“你还记得阿斯顿·马丁发生了什么。丹·法洛斯从红牛转到了阿斯顿·马丁，然后在去年的中途，他们换了侧箱，每个人都在抱怨这是红牛的复制品。
“阿斯顿·马丁进展得很好，不是吗?它已经陷入了侧边舱的想法，梅赛德斯已经说过，我想知道他们走的地方是否有一点骄傲，‘嗯，他们已经走了那条路，但我们不想复制他们’。
“如果这是一种心态，那么我担心他们可能会自取灭亡。”
PlanetF1建议
F1 2023预测:冠军得主，队友战斗，车手移动等等
排名:在F1 2023巴林的季前测试中，每支车队的表现如何?
巴林大奖赛2023:时间表，统计数据，天气预报，如何观看
刘易斯·汉密尔顿在季前赛测试前发表讲话，明确表示梅赛德斯将遵循自己的道路不复制任何竞争对手．
他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体:“我不认为我们是一个抄袭别人的团队。我们一直有自己的想法，一直是一个极具创造力和创新性的团队，喜欢按自己的方式做事。我认为这在过去是有效的。”
但是随着布拉克利车队的速度超过了红牛，同时也落后于法拉利，甚至可能落后于阿斯顿·马丁，必须要问的问题是，它还在工作吗?
希尔认为骄傲应该放在一边，梅赛德斯应该做“最快”的事情，即使这意味着与竞争对手走相同的路线。
“就设计概念而言，你必须做正确的事情，你必须做最快的事情，”1996年的世界冠军说。
“我的意思是Toto (Wolff)会坐在那里说，‘好吧，伙计们，你们告诉过我这是正确的方式。我们要再试一次。我们会看到事情会如何发展。”
“我可以被指责为对梅赛德斯的好人缺乏信心。我相信他们知道自己在做什么。
“刘易斯说过不想复制，‘我们不会复制其他人或红牛’。这不是抄袭，而是…
“到了一定程度，你不得不说，‘好吧，这就是事情发展的方向，我们必须放下我们的骄傲，说好吧，这似乎更好，有人提出了一个更好的解决方案，对f1规则进行新的全面改革，我们可能只是走错了方向’。
“如果他们真的决定改变，这对他们来说将是一个艰难的决定，但如果这给他们带来了结果，所有人都会忘记这一切。”
