西里尔·阿比特布尔认为，在“维修站计划”之后，车队应该留出时间来从事f1以外的其他事业。
由于全球大流行，雷诺、迈凯轮、威廉姆斯、梅赛德斯、赛马场、红牛和哈斯都把他们的技术和人员用于帮助医院开发和生产呼吸口罩。
它被命名为皮特莱恩项目，并展示了团队可以做什么远离网格的资源在他们的处置。
Abiteboul,雷诺团队负责人认为未来应该更加重视这类项目。
他说:“我想知道在未来，我们是否应该有某种形式的义务，把我们的一部分时间、一部分资源和设施分配给一个更大的事业，一个不同的事业，而不是f1。GPFans．
“坦率地说，如果我们不是被迫这样做，我担心这将是非常边缘的或偶尔的。
“事实上，我们都有一些可用的时间、设施和能力来做一些我们平时不做的事情，这表明我们实际上有能力做什么。
“这很棒，因为我想问题是——f1的好处和坏处——我们拥有令人惊叹的设施、人员、技术，你能想到的都有。
“但我们都专注于我们需要做到最好的事情，那就是制造一辆快车，而我们所做的任何其他事情都将不利于我们的竞争力。
“但在这个非常特殊的场合，当世界停止运转时，我们可以做一些其他的事情，基本上宣传我们有能力做的事情。”
在整个疫情期间，各车队在电网上的未来一直是一个主要的话题。
最终，雷诺将会留下来，尽管车队将会以他们的跑车品牌Alpine重新命名。
然而，法国队顾问阿兰·普罗斯特(Alain Prost)承认，如果他们想参加这项运动，新冠肺炎为他们提供了一条退出这项运动的捷径。
普罗斯特说:“如果最高层发生了一些变化，那么退出f1就很容易了。《费加罗报》据Speedweek.com报道。
“相反，我们有一个基于Alpine品牌的战略。
“雷诺希望将f1作为一种营销和形象工具。除了法拉利，我们是唯一有明确的中长期规划的制造商。
“过去雷诺的情况并非如此。”
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