红牛老板克里斯蒂安·霍纳没想到梅赛德斯在赛道上如此慷慨的空间提供给马克斯·维尔斯塔彭在墨西哥大奖赛的发车。
Verstappen，从P3开始，能够从梅塞德斯在前面的瓦特尔-博塔斯，利用这一点与芬兰人并驾齐驱，然后超越了他，以及他的冠军对手刘易斯-汉密尔顿在1号弯取得了领先。
奔驰总裁Toto Wolff很不高兴他的司机们为Verstappen“分开了大海”，而汉密尔顿把矛头指向了博塔斯因为没有切断弗斯塔彭在外面的路线
甚至霍纳也承认，他惊讶地看到大门为他的车手打开了，为他的轻松胜利做好了准备。
“今天是重要的一天，马克斯出色的突破，最重要的部分是发车，他锁定了发车，”霍纳说天空F1．
“他为自己找到了一点空间，我很惊讶他们给了他这个房间，但我不得不说，瓦特尔里非常公平。
“我认为马克斯错过了刹车，因为他在1号弯道刹车太晚了，但他坚持了下来，从那里开始真正控制了比赛，对他来说这是一场非常直接的比赛。”
当被问及是否觉得博塔斯在一开始就盯上了汉密尔顿而不是维尔斯塔彭时，霍纳回答说:“他们覆盖了内线，但很明显，迈凯轮发生了碰撞，我认为是丹尼尔(里恰尔多)撞倒了瓦特尔里，然后切科(佩雷斯)不得不在那里修剪草坪。”
“但马克斯把握得很好，他抓住了拖车，成功地控制了比赛。
“在侦察圈时，他出去了，就在那里刹车，所以我想他几乎在脑海中排练了他要做什么。”
沃尔夫说，即使没有维尔斯塔彭的领先，红牛也会赢得墨西哥大奖赛，这就是奥地利车队的优势。
但在排位赛中，情况并非如此，梅赛德斯在排位赛中出现了令人震惊的前排停摆，所以在周日的比赛中，红牛在取得如此压倒性的胜利后感到惊讶。
结果是，霍纳觉得弗斯塔彭从P3发车而不是从杆位发车实际上证明了因祸得福。
“在昨天(排位赛)之后，我认为我们没有料到会有这样的结果，”霍纳承认。
“昨天有点出乎意料，感觉我们表现不佳，但后来我认为实际上这几乎是一种祝福，因为我认为如果我们坐在第一排，讽刺的是，我们会成为第一弯的靶子。
“所以实际上讽刺的是，这对我们来说还算不错。”
当韦尔斯塔彭在1号弯领跑时，红牛车队的车库里出现了疯狂的庆祝活动，霍纳说这证明了这场冠军之战对车队意味着什么。
弗斯塔彭现在领先汉密尔顿19分司机的排名而博塔斯以最快的一圈超越了维尔斯塔彭，确保了梅赛德斯车队以一分的优势领先于车队。
Verstappen做了他所能做的，尽管抓住了那个额外的点，甚至厚颜无耻地减速，企图破坏博塔斯的尝试．
“你可以看到这对整个球队意味着什么，我们付出了很多努力才拿到这个位置，”霍纳说。
“在车队中落后一分，还有4轮比赛，在车手中领先19分，在最后最快的一圈出现了一些混乱，这增加了压力，但马克斯似乎很享受。”
红牛的设计总监阿德里安·纽伊也出现在领奖台上，在墨西哥领取车队冠军奖杯，霍纳认为这是一个合适的时刻，在纽伊首次参与F1胜利30周年之际。
霍纳说:“今天很高兴看到阿德里安站在领奖台上，这是他30年来第一次在墨西哥拿威廉姆斯冠军。”
“看到他站在领奖台上领取车队奖杯真是太棒了。”