克里斯蒂安·霍纳:“根本”，新合作伙伴不会改变红牛的精神

红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳表示，对于任何潜在的交易来说，新的合作伙伴不会改变球队的理念是“基本的”。

虽然尚未得到任何一方的正式证实，但最近在摩洛哥提交的文件显示，保时捷将获得红牛科技公司50%的股份。

保时捷，作为大众集团的一部分，一直有传言称将在不久的将来进入f1，尽管这一进入的确切性质尚未明确。

正如上周报道的那样德国制造商现在看起来将在红牛F1运营中获得同等的股份．这意味着，自2005年加入F1以来，红牛F1车队将首次经历所有权构成的变化。

在匈牙利大奖赛周末举行的国际汽联新闻发布会上，霍纳表示，虽然与保时捷就合作进行了“健康的对话”，仍有一些“重大警告”需要克服在达成协议之前。

新合作伙伴必须“符合红牛理念”

考虑到红牛已经被证明是F1在过去15年里最成功的运营之一，尽管他们一直是一个“客户”车队，而不是一个工厂法拉利霍纳表示，签约一个新的合作伙伴一定不会对车队的运作产生任何影响。

他说:“关键在于潜在的合作伙伴可能是谁。周六在匈牙利．

“当然，像保时捷这样的公司是一个巨大的公司——伟大的传统，非凡的品牌。这当然是有吸引力的。

“但是任何合作都必须符合红牛的理念，很明显，我们的DNA，我们是谁的文化，我们如何比赛，我们取得了什么。这对于任何不改变这一点的讨论都是绝对重要的。我们的成功是有原因的。当然，在任何讨论中，这都将以任何参与为条件。”

保时捷的交易再次确认了Mateschitz的承诺

虽然与保时捷共同拥有车队意味着减少公司所有者迪特里希·马特希茨的整体承诺，但霍纳表示，红牛所做的改变和投资显示了工程和汽车行业的业务多元化。

其中包括由阿德里安·纽韦(Adrian Newey)设计的红牛公路车的到来，以及红牛从2026年开始从米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)新建的园区扩展到混合动力F1发动机的开发和制造。

霍纳说:“迪特里希·马特希茨为f1，不仅仅是f1，整个赛车运动所做的一切都是现象级的。”

“他当然不会同意任何以任何方式损害球队前进的事情。我认为我们也在其他领域进行投资。

“RB17的宣布，第一辆红牛车会是哪辆是非常令人兴奋的。

“我认为动力系统(RBPT)也会越来越强大。我们已经进行了进一步的任命和招募，很快就会宣布，这对这个项目来说是令人兴奋的。

“我认为事情正在逐渐成形。你可以看到，在米尔顿凯恩斯，我们已经从一个工业区，或者工业区的几个单元，变成了一个科技园区。该集团的投资非常可观。

“随着2026年新的动力装置规定的出台，我们将成为除法拉利之外唯一一支将所有东西都放在一个屋檐下、一个场地、一个校园里的车队。这让我们非常兴奋。因此，红牛在我们所做的每一件事上都看到了这项运动的巨大增长，我认为这种承诺和投资是首屈一指的。”

红牛不会在短期内与保时捷合作

霍纳表示，考虑到许多制造商倾向于买进或卖出f1车队的所有权，与保时捷签署的任何协议都不会是短期的。

霍纳解释说:“对此有很多猜测，但我们真的只是在讨论阶段，有很多基于监管的警告，这些监管是基本部分。”

“我认为红牛已经证明了它对f1的承诺，它在这项运动中的寿命，最初是赞助商，然后是车队老板，然后是双车队老板，然后是赛道的推广人等等。

我认为，我们所考虑的任何事情都是非常长远的。我们不是在寻求短期解决方案。在战略上，它必须明显符合红牛对f1承诺的长期计划。”