克里斯蒂安·霍纳谈到了丹·法洛斯退出红牛的影响
虽然红牛在阿斯顿·马丁宣布他们签下丹·法洛斯时很努力，但克里斯蒂安·霍纳说他的离开为其他红牛空气动力学家获得机会铺平了道路。
阿斯顿·马丁在2021年宣布，他们将法洛斯从红牛的空气动力学主管一职签下，成为他们新的技术总监。
但由于红牛坚持法洛斯必须完成他的合同，直到2023年，这件事变成了一场关于英国人服务的法律纠纷，去年4月，一项未公开的决议允许英国人加入他的新车队。
在他到达后不久，阿斯顿·马丁在西班牙大奖赛上首次亮相“绿色红牛”，红牛质疑他们的IP是否跟随他来到银石赛道。国际汽联批准了阿斯顿·马丁，宣布所有与该车相关的知识产权都是他们的，团队表示他们早在2021年就已经开始研究这一概念。
然而，这并不是红牛赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科的结束，当费尔南多·阿隆索与马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯一起进入前三名时，红牛车队宣布“三名红牛”登上了本赛季巴林大奖赛的领奖台，而霍纳表示很高兴看到“老”车表现如此出色。
但是，尽管挖掘工作来得又快又艰难，霍纳承认法洛斯的离开也有一个好处。
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阿德里安·纽维的未来:克里斯蒂安·霍纳给F1的竞争对手带来了坏消息
谈到空气动力学家的退出，他告诉天空体育他说:“在英国，半径50英里内大概有7支球队，所以不可避免地会有竞争。
“在红牛的历史上，我们的员工流动率非常低，我们给了人才一个发展和实现伟大事业的机会，这是很棒的。
“当他们去其他团队时，我为丹的出色表现感到高兴，但他的离开给了其他工程师一个机会，一切都是关于进化的。我们现在的球队比两年前更强大。
“我们总是向内看，向前看。”
法洛斯在去年的RB18中扮演了不可或缺的角色，而今年的赛车则是一次进化，就像它的前身一样，它可能会朝着另一个冠军双冠王的目标前进。
阿德里安·纽维(Adrian Newey)领导的设计团队，可能在未来几年都是如此
红牛的设计团队由阿德里安·纽维领导，他被广泛认为是有史以来最好的f1设计师。
他为威廉姆斯，迈凯轮和红牛设计了赢得冠军的赛车，米尔顿凯恩斯车队的所有六辆冠军赛车都来自他的绘图板。
主要是说“看空气”，霍纳最近发出了一个放手警告红牛的竞争对手，他明确表示，纽维将继续在红牛许多年。
“在这个围场里总是会有谣言，这就是f1，”霍纳说。“他是我们团队中如此重要的一部分，也是我们团队中受欢迎的一部分。
“他能长期和我们在一起很好，但也能参与到我们现在正在参与的一些事情中来。”
皮埃尔·瓦什是红牛的技术总监，而本·沃特豪斯是性能工程负责人。
