查尔斯·勒克莱尔讨论了处理他和法拉利的错误的心理过程

查尔斯勒克莱尔相信法拉利可以从犯错的习惯中走出来，而他自己犯错后的过程是不变的。

勒克莱尔在2022年的冠军联赛中曾经轻松领先，但随着f1进入夏季休赛期，这一差距变成了令人担忧的80分，这主要是由于勒克莱尔本人或法拉利车队的失误，以及可靠性问题。

勒克莱尔承认，本赛季的前13场比赛并没有产生可能的结果，尽管他保留了希望，以某种方式，他可以拒绝马克斯·维尔斯塔彭2022年的冠军。

勒克莱尔说:“首先，看到我们终于回到了为胜利而战的状态，我感到很惊讶。BBC体育．

“另一方面，我们并没有将所有的潜力发挥到极致。这并不好。我希望我们还有赛季后半段的比赛要赶上来，我会尽力做到最好。但是最近的几场比赛有点困难。”

勒克莱尔在最后一点上击中了要害，法国和匈牙利轮在关闭前代表了车手和车队有一个黄金机会，但让它溜走的最好的例子。

在法国，勒克莱尔在退出比赛前一直处于领先地位，而在匈牙利，在法拉利给他换了硬胎(一种复合轮胎)之前，他看起来很有可能获胜法拉利被那些在球场后面挣扎的人预先警告过。勒克莱尔将完成P6。

“这么说吧，我们知道我们需要在这方面努力，”他解释道，指的是车队和车手的失误。“我们想要做的每一件事都变得更好。

“很明显，看看本赛季的前半段，有一些策略问题，有一些可靠性问题，还有驾驶失误。

“在可靠性和策略方面，我们正在非常努力地改进。在一个错误之后，我们总是要经历完全相同的过程，那就是试着分析错误从哪里来，为什么我们在比赛的某个时刻做出了错误的决定，以便继续前进。一旦我们理解了错误，我们就可以继续前进。”

勒克莱尔补充说，他“有信心我们会变得更好”，他解释说，这种信心是因为“我们的工作方式”。

勒克莱尔补充道:“因为我知道在过去的几年里要回到我们现在的水平有多难。“我知道我们已经达到了那个水平，因为两年来我们一直致力于解决赛车的这些弱点。

“所以，我们仍然有弱点，我们需要努力克服它们。但是，如果我们能像过去两年在其他弱点上做得一样好，我相信我们会克服这些弱点。”

在法国的那场撞车之后，在赛季初伊莫拉的一次旋转之后，勒克莱尔追求的是第二名的成绩，所以可以认为勒克莱尔在今年还是有点太容易犯错，无法成为冠军。

但是勒克莱尔总是无论犯了什么错误，对自己都非常诚实相信这是成长的关键。在经历了本赛季的挫折后，勒克莱尔表示，分析诚实问题的症结所在和关注问题的精神层面是一样的。

“我对自己非常严格，”他说。“所以处理我自己的错误比处理球队的错误要困难得多，尽管我们显然是一支球队，我们会一起输赢。

“只要是我犯了错误，我就会更加严厉，显然，法国就是其中之一。伊莫拉也有一点，尽管没有太多积分，因为我可以回到赛道上。

“但每当我经历这段艰难时期时，我都会像之前说过的那样，经历同样的过程，试图分析问题出在哪里。而且主要是精神上的。

“你知道，在比赛的那个特定时刻，我的心态是什么，促使我超越极限，犯错误?

说出来似乎很容易，但要准确说出那一刻你脑子里在想什么并不总是那么容易。但我认为这是我的一个优点，帮助我在每次犯错时提高自己的驾驶水平。”

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但是查尔斯·勒克莱尔犯了每个错误之后都有所进步吗?

这是有争议的。毫无疑问，勒克莱尔是一名出色的f1车手和冠军材料，但前提是代价高昂的错误消失了，而这还没有发生。

勒克莱尔在压力下犯错误的倾向可以追溯到本赛季之前，他在巴库排位赛中的撞车可能是第一个引起大量关注的引人注目的错误，特别是在“我很笨”的无线电消息之后。

如果他当时没有拿到临时杆位，也许他在2021年摩纳哥大奖赛排位赛中的分流会被更广泛地讨论?

而现在这个赛季，法拉利已经因为他们的战略崩溃而处于聚光灯下，像伊莫拉那样的错误，尤其是保罗-里卡尔是勒克莱尔最不需要的，因为他们只会进一步增加压力。

所以，勒克莱尔很有信心，他的过程在错误之后仍然有效，当然，不是每个车手都是完美的，例如马克斯·弗斯塔彭在匈牙利的纺车。但对于勒克莱尔来说，感觉我们还在等待他的过程真正得到回报。