查尔斯·勒克莱尔承认蒙扎不是法拉利的“最佳赛道”

法拉利的查尔斯·勒克莱尔承认，法拉利在意大利的表现可能比他们在赞德沃特的速度更差。

勒克莱尔相信蒙扎可能会比赞德沃特赛道更大程度地暴露法拉利的缺点，这位冠军争夺者承认车队的主场赛道并没有奖励他们赛车的优势。

意大利大奖赛的家乡被称为“速度的圣殿”，因为它是今年下压力要求最低的赛道。公园周围的全速冲刺只有几个减速弯，这意味着这是一条在高速时奖励低阻力和空气动力学效率的赛道。

结果，继法拉利在高速Spa-Francorchamps被红牛击败之后，勒克莱尔相信蒙扎对斯库德里亚来说会是一个艰难的周末。

查尔斯·勒克莱尔尽管对蒙扎的表现感到担忧，但他仍在享受建立球队的乐趣

在赞德沃特，由于梅赛德斯的战略失误，勒克莱尔挽救了一个看似不太可能的领奖台，他展望了周末在意大利的比赛。

“不幸的是，从理论上讲，这并不是我们最好的赛道，”他在荷兰大奖赛结束后告诉媒体．

“但无论如何，我真的很期待去那里。我们总是得到大量的支持。为此，我真的很期待。

“但不幸的是，我认为纸面上的表现会比这个周末更困难一些。”

如果赞德沃特的比赛没有被安全车的后期阶段打断，法拉利看起来会在这两个阶段之后登上领奖台梅塞德斯汽车使用了中型轮胎开始挑战胜利。

勒克莱尔承认他对奔驰的速度感到惊讶，他们能够保持比赛全程的压力最终的赢家Max Verstappen．

“绝对(惊讶)，”他说。“对更硬的化合物?”是的。

“我认为每个人都在明显地进步，但在上几场比赛中，我们在比赛速度上遇到了一些困难。现在梅赛德斯也在战斗中，他们速度很快。

“它们的速度非常快，尤其是在较硬的化合物上。我认为我们在软地上的速度一开始真的很好。我们有旧轮胎，马克斯(Verstappen)是新的，所以我认为差异或多或少是我们所期望的。但在新媒体上，我们的速度肯定比预期的要慢。”

TD039对法拉利的速度有影响吗?

法拉利在前半赛季与红牛争夺比赛胜利，但在最近的比赛中，他们的竞争力下降了，这与039技术指令的引入是一致的，该指令旨在通过更严格地监控汽车地板上的滑块和木板来控制汽车鼠化的程度。

但是尽管法拉利在TD执行开始的同时后退了步伐，车队老板马蒂亚·比诺托排除了它有任何影响。

“不，与那无关，”他告诉天空F1。

“老实说，我知道关于这一点有很多传言，但这不是重点。正如我已经说过的，在匈牙利(TD039执行之前)，我们不够快。也许我们需要简单地回顾一下我们引进的套件，或者我们平衡赛车的方式。

“我认为赛车的潜力会更高，从赛季开始就已经证明了这一点。但现在，情况已经不同了。”