查尔斯勒克莱尔在围栏是否新的倍耐力轮胎将取消法拉利的轮胎吃人问题
第一次在他的SF-23上运行倍耐力的新2023轮胎，查尔斯勒克莱尔淡化了新的耐用轮胎将解决法拉利2022年轮胎消耗问题的建议。
继上赛季的比利时大奖赛技术指令之后，法拉利被迫做出改变，该指令部分涉及消除规则中的灰色区域，允许车队将地板弯曲超过规定的2毫米。
这伤害了法拉利的轮胎操纵，赛车从一个可以护理轮胎的人变成了一个吃轮胎的人。
法拉利车队老板马蒂亚·比诺托当时否认了技术指令是背后的原因，但无论原因是什么，法拉利车队在赛季的后半段都在经历轮胎的考验。
今年车队不仅有一辆新车SF-23，法拉利希望它能根除F1-75的问题，而且还有新的轮胎。
倍耐力已经修改了他们的轮胎，不是复合材料，而是结构。
勒克莱尔不确定这是否会帮助法拉利。
“在退化方面，也许这是一个更强的前轮胎，”他在Motorsport.com上说。
“但对我们来说，去年，当我们谈论轮胎退化时，并不总是同样的问题。有时在前面，有时在后面。
“这更多的是我们管理轮胎的方式，以及我们认为退化会发生什么，在这方面我们已经做了很多工作，我认为我们比去年更好。
“但同样，我不认为更换轮胎会以任何方式帮助我们或伤害我们。”
PlanetF1.com建议
竞争对手车队要求国际汽联澄清法拉利s型风道设计的合法性-报告
F1 2023季前测试指南:赛程、车手阵容以及如何直播
卡洛斯·塞恩斯认为他可以用一辆2021风格的F1赛车赢得2022年的冠军
虽然他还没有给他的2023法拉利换上新轮胎，但他确实在2022年赛季后阿布扎比测试中试用了新轮胎。
“我们去年已经在阿布扎比试过了一点，”他补充说。“感觉这是一个更强的前轮胎，所以这可以改变一点平衡。
“但实际上很容易用汽车来掩盖它，并在另一个方向上平衡它，使它基本上是一个透明的变化。
“所以，我认为它不会有很大的影响。”
季前测试将于周四在巴林开始，卡洛斯-塞恩斯将在早上开始，勒克莱尔将在下午接手。
