查尔斯·勒克莱尔:法拉利的“最后一点”改进就像通往这一点的道路一样艰难
查尔斯勒克莱尔相信法拉利需要采取的最后几个步骤将会和最近几个赛季已经采取的步骤一样困难。
法拉利在2022年规则集的开始迈出了重要的一步，在2020年和21年的幕后进行了必要的改变，成为了世界锦标赛的威胁。
在马蒂亚·比诺托的带领下，法拉利的F1-75可以说是2022赛季开始时最快的赛车，但可靠性问题、策略错误和车手错误的混合，导致勒克莱尔的冠军争夺战随着赛季的进行而逐渐瓦解。
这种崩溃导致比诺托辞去了车队老板的职位，阿尔法罗密欧的老板弗雷德里克·瓦塞尔接过了披风在2023年大选之前。
虽然偶尔的观察可能会暗示法拉利只是需要纠正错误，而不是在下个赛季找到一个巨大的表现飞跃，勒克莱尔认为需要的进步将和过去两个赛季已经采取的步骤一样大。
“从去年到今年，车队的表现取得了令人难以置信的进步。”勒克莱尔告诉The Race．
“但我相信最后一点和我们现在所做的一样困难。
“去寻找最后的细节，在周日成为一支强大的球队，在不同的条件下，在正确的时间做出正确的决定，这是非常重要的。
“在过去的三场比赛中(2022年)，我们一直在做很多工作。我认为我们已经取得了一些进展。
“但我们需要继续努力，因为正如我们在铃鹿看到的那样，我们一直在与轮胎退化作斗争。
“自上几场比赛以来，我们已经看到我们在周日肯定向前迈出了一步，但还不稳定。我们还需要继续努力。”
法拉利的升级决定是“挑战的一部分”
法拉利的升级在整个开发周期中都没有产生与红牛相同的结果，而梅赛德斯也迅速缩小了差距，在年底前成为车队积车榜第二名的真正威胁，勒克莱尔解释说，由于预算上限的严格，引入升级可能是一个微妙的平衡行为。
“这并不总是好的，因为每当你想在车里放东西的时候，有时男人会说不，”他说。
“这听起来不太好。但归根结底，这也是挑战的一部分。我喜欢它。我认为我们过去两年的工作方式非常好，尤其是在技术上。
“这两年对球队来说非常艰难。但另一方面，在车队内部，我们的弱点在赛车的表现上总是非常清楚。我们一直在为今年的车做准备。
“看到这些进步令人惊讶。”
查尔斯·勒克莱尔从法国大奖赛的错误中走出来
2022赛季最具灾难性的时刻之一发生在法国，当时勒克莱尔突然失去领先优势，看起来他似乎有足够的速度来掩盖马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)较低的下压力设置。
摩纳哥人表示，这是2022年的一个明显的低光，但他透露，他能够划分和合理化这个错误，而不是在新的一年里一直纠结于这个错误。
“对我来说最艰难的时刻总是我自己的错误，因为我总是对自己非常苛刻，无论何时我犯了错误，我总是以一种更糟糕的方式对待它，而不是别人的错误，”他解释道。
“说到我的错误，是的，我在法国犯了一个错误。但就像我今年所做的那样，老实说，你总是会在一个赛季中犯错误。
“这是一个代价高昂的比赛，因为我显然处于领先地位，但这种情况发生了。”
