卡洛斯·塞恩斯认为马克斯·维斯塔彭在2023年是可以击败的，但有一个条件
卡洛斯·塞恩斯相信马克斯·维斯塔彭和红牛车队可以在2023年的f1赛季中被击败，但他承认法拉利需要一个“完美的一年”才能做到这一点。
维斯塔彭在2022年连续第二次获得世界冠军，赢得了创纪录的15场比赛，荷兰人被广泛认为将在今年连续三连冠。
虽然他最终在上赛季占据了主导地位，但在重新焕发活力的法拉利赢得了开局三场比赛中的两场之后，维斯塔彭的任务看起来并不那么简单。
然而，由于一系列可靠性问题和战略错误，法拉利车队在本赛季的强劲开局并没有持续下去，导致车队负责人马蒂亚·比诺托离职，他在2023年被阿尔法·罗密欧的老板弗雷德里克·瓦塞尔取代。
尽管上赛季的下半场令人失望，塞恩斯坚持认为法拉利-声称2022年杆位最多的车队-在纯粹的表现方面与红牛相差不远，但他认为车队必须以更聪明的方式执行比赛。
他告诉西班牙出版物拉科》:“不幸的是，我们没能跟上他们(红牛)。
“他们的车队更好，车手现在也更好了。我认为如果有一个完美的一年，击败马克斯是有可能的，而且在赛季的前一部分和比赛中也会有所提高。这就是目标。
“有很多可能性。红牛占据了主导地位，但他们在排位赛或比赛节奏上并没有明显领先。
“我觉得我们在发展和表现方面并没有那么遥远，因为例如在奥斯汀，我拿到了杆位，我们是1-2，我们并没有那么遥远，我们需要更多一点动力，更多一点下压力，在策略和比赛执行上再多走一步。
“就纯粹的表现而言，我们离目标不远了。”
尽管塞恩斯在银石赛道获得了他的首个大奖赛胜利，但他经历了2022赛季的挑战，并经历了6次退役，最终在车手积分榜上落后队友查尔斯·勒克莱尔62分。
西班牙人对自己从艰难的开局中恢复过来的方式感到满意，因为他最初很难适应F1-75赛车，他希望自己能在2021年重新找回作为法拉利车手的第一个富有成效的赛季中表现出来的状态。
“这是一个充满挑战的赛季，”他说。
“非常艰难的前三分之一，我在平衡和驾驶风格上挣扎，赛车从一开始就不适合我的风格。在接下来的三分之二时间里，我更快乐，速度更快，但我有很多退赛和可靠性问题。
“我从来没有像2022年那样遇到过这么多并发症，为了改变我的驾驶方式，我付出了很多努力，一开始有点跟不上节奏，我重新设定了我的驾驶风格。我很自豪，因为最简单的事情就是放弃，等待明年的车，但我对2023年很乐观，我已经取得了进步。
“我对我们和工程师们取得的进步感到高兴，我恢复了我的节奏。我将确保2021年那个始终如一的卡洛斯明年回来。”
比诺托的幽灵可能会让法拉利在2023年继续争夺冠军
如果我们接受比诺托作为法拉利车队负责人的离开是一个不可避免的错误——一个有天赋的工程师被提升到一个负责任的位置，看到他在法拉利车队最近的光荣失败后成为替罪羊——唯一的积极因素是它来得太晚了。
随着他在11月底宣布辞职，2023款汽车的开发已经进入了高度发展阶段。
如果失去比诺托会损害法拉利未来的技术独创性，那么它对此时此刻的影响可能微乎其微。这将是法拉利2023年夺冠希望的关键吗?
如果你想知道，如果由比诺托设计和开发的汽车由弗雷德·瓦塞尔(Fred Vasseur)模型(法拉利的过去和现在的融合)训练的车队参赛，会发生什么事情，你可能很快就会知道。
结果可能是惊人的。
