红牛在澳大利亚站面临着两个潜在的难题
随着2023年f1赛季的连续两连胜，越来越多的人认为他们可能成为历史上第一支在整个赛季中保持不败的球队，在本周末的澳大利亚大奖赛上，你认为红牛的世界一切都很好是可以原谅的。
然而，在肤浅的结果和积分表的漂亮图片之下，这是一个试图控制越来越多问题的团队。
在巴林站将杆位转变为胜利之后，马克斯-维斯塔彭的沙特阿拉伯大奖赛周末进行得几乎太顺利了，直到排位赛中他的传动轴发生爆炸，让他滞留在发车区第15位。
随着这位世界冠军在比赛中进一步表达了对机械方面的担忧，并且有传言说红牛在巴林的指挥表现比在赛车健康方面看起来要紧张得多，车队的可靠性记录有再次成为前沿和中心的风险。
记得去年在阿尔伯特公园，维斯塔彭在三场比赛中第二次遭遇DNF，在锦标赛中落后领先的查尔斯勒克莱尔46分。
最终，这些退役只是维斯塔彭成功卫冕冠军的一个小插曲，他在吉达排位赛中的过早出局并没有阻止他在队友塞尔吉奥·佩雷斯赢得的比赛中恢复到第二名。
维斯塔彭在沙特阿拉伯的最后一站偷走了最快圈速的额外积分，保持了车手积分榜的领先地位，确保了在澳大利亚之前发生僵尸末日的情况下，他将作为2023年的世界冠军被铭记。
当被告知维斯塔彭在吉达跑出了最快圈速时，佩雷斯一度看起来好像他的世界已经结束了。
他们在吉达的比赛一直到最后，切科不太相信马克斯能在还剩几圈的情况下稳居第二，这表明他们还没有完全从去年在巴西的车队命令争议中走出来。
随着阿尔伯特公园赛道的高速特性的改变，使其与更现代的街道赛道保持一致——在这一点上，就叫它“梅尔巴库”或“杰德本”吧——并将有利于令人惊叹的RB19赛车，红牛车队可能会在本周末再次发生角力。
当他回到他最伟大的胜利现场时，与此同时，勒克莱尔本赛季的前景看起来不太一样了。
现在似乎很难相信，但在去年的这场比赛中，在最微弱的时刻，他和法拉利看起来真的不可阻挡，他在三场比赛中的第二场胜利让他在一开始就获得了一些人急于宣布不可逾越的积分优势。
当然，这并没有持续太久——勒克莱尔在三轮内就失去了车手积分榜的榜首位置——而法拉利在2023年也将处于类似的位置。
在巴林退役后，勒克莱尔只能恢复到第七名——领先车队的最后一名——在吉达的发车区受到处罚，因为在一场比赛后已经超过了他的发动机组件池。
也要密切关注卡洛斯·塞恩斯，上赛季他混乱的开局超过了本赛季的低迷开局。
排位赛排在第九位，在澳大利亚大奖赛上只跑了一圈就滑进了沙砾，这就是他2022年的竞选开始出现严重问题的地方。
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随着澳大利亚举办了一代的赛季揭幕战，大多数车手都在阿尔伯特公园进行了他们的F1首秀，22年前，年轻的费尔南多·阿隆索在这里首次为米纳尔迪车队亮相。
从2023年开始连续登上领奖台已经让阿隆索的年龄减少了，尽管阿斯顿马丁在直道上的下压力/阻力权衡影响了他们，但他将不需要邀请就能干预红牛的战斗。
本周末下雨的威胁挥之不去，这应该会让这位两届世界冠军摩拳擦掌，他唯一一次在墨尔本夺冠是在2006年。
最终的F1首秀属于阿隆索的前队友刘易斯·汉密尔顿，他在2007年在这里的第一个弯道外超越了卫冕冠军。
汉密尔顿最终在那天获得了第三名，尽管他后来成为了F1历史上最成功的车手，但由于梅赛德斯在本赛季的开局令人失望，他几乎肯定会在本周末登上领奖台。
在巴林和沙特阿拉伯的发车区排名更高，乔治·拉塞尔可能会成为自2010年简森·巴顿以来第一位在墨尔本排位赛中超过汉密尔顿的队友，在他职业生涯中最长的胜利荒中，给汉密尔顿的名字带来另一个不受欢迎的数据。
去年在澳大利亚，Alpine本可以在阿隆索出色的一圈中出人意料地获得杆位，但由于一个不合时宜的机械故障，阿隆索被困在了碎石道上。
随着F1准备在2023年告别粉红色的BWT涂装，毫无疑问，皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康将为这次的领先位置而兴奋不已。
奥康和加斯利在吉达的积分让Alpine超越了阿尔法-罗密欧，重新获得了他们最好的位置，而瓦尔特利-博塔斯在沙特阿拉伯经历了一个奇怪的克制周末，在排位赛和正赛中被周冠宇击败。
但由于他的澳大利亚搭档的影响，这位阿尔法车队的领队近年来已经接受了澳大利亚的生活，他可能会在2019年凭借粥和新长出的胡子的强力混合物赢得冠军的赛道上反击。
法拉利的客户哈斯车队历史上在澳大利亚度过了盛宴或饥荒的周末，罗曼·格罗斯让和凯文·马格努森分别在2016年和19年获得了第六名，这是车队在澳大利亚的唯一积分。
哈斯在2017年和18年连续两年遭遇两次DNFs，后者最令人难忘的是他在进站时的噩梦，导致了冈瑟·斯坦纳(Guenther Steiner)与吉恩的第一次电话通话，这些电话被Netflix的摄像机拍了下来。从摇滚明星到银行家，我们认为……
在威廉姆斯车队，亚历克斯·阿尔邦完成了整个2022赛季最伟大的壮举之一，他在墨尔本只用一套轮胎完成了除了一圈以外的所有比赛。
他的努力最终获得了第10的积分，但在詹姆斯·沃尔斯时代的前几周，赛车看起来更有能力，在这种情况下可能不需要类似的杂技。
坐在第九位，威廉姆斯可能会呼吁停止计数-或者，或者，希望前面提到的僵尸启示录很快实现-在毫无意义的阿尔法牛和迈凯轮车队有机会反击之前。
AlphaTauri的死亡对Yuki Tsunoda来说似乎特别残酷，他已经成为本赛季迄今为止被忽视的明星之一，在巴林和吉达将赛车拖到了积分的边缘。
同样令人遗憾的是，墨尔本出生的奥斯卡·皮亚斯特里将第一次在国内驾驶如此没有竞争力的迈凯轮赛车。
他的车队糟糕的状态可能会让皮亚斯特里从当地的角度来看很难成为主要的吸引力，丹尼尔·里卡多预计将以红牛替补车手的新身份参加他2023年的第一场比赛。
里卡多回到F1围场将被证明是一个受欢迎的分心，但红牛车队似乎有更严重的事情要解决。
