“改变游戏规则”的阿斯顿·马丁机翼吸引了眼球

阿斯顿·马丁推出了改良后的AMR22后翼，一位F1记者称其“改变了游戏规则”。

在匈牙利大奖赛的第一次练习赛之前，阿斯顿·马丁汽车的后部安装了一个经过改装的后翼，与2022年的迭代版相比，这款车更像上一季的机翼。

这是天空体育F1车队的泰德·克拉维茨注意到的，他强调了赛车末端的弯道，这看起来是为了更多地捕捉风，给赛车更多的下压力。

克拉夫提兹说，他相信边路可以“改变”银石的球队。

“看这个尾翼尾板，”当镜头拉近阿斯顿·马丁汽车时，他对观看的观众说。“我认为这可能会改变游戏规则。

“所以记得今年他们修改规则的时候，他们要求他们有这些弯曲的，就像一个融化的威猛棒(一种英国甜食)的后翼，让大量的空气旋转过来，让这些车更容易跟随彼此，真正比赛。

“阿斯顿·马丁今天早上出现在这里，带来了对尾翼的不同诠释，那些小扶手椅尾翼端板。

退出来学习更多的知识。# F1# HungarianGPpic.twitter.com/AyA0jqi2o9

——阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队(@AstonMartinF1)2022年7月29日

“这可能会有效地模仿去年的尾翼以更高的下压力，它显然是正方形的端板。就像2021年的后翼。我非常喜欢。

“它能吸收更多空气。它阻止了从后翼主板溢出的空气流失或者阻止了后翼产生任何我们在其他汽车上看到的下压力。(它)阻止了外溢，并恢复了自去年尾翼以来失去的很多下压力。”

更新后的后翼的揭幕毫不意外地吸引了围场中其他车队的注意，这也不是阿斯顿·马丁第一次被指控违反规则。

在西班牙大奖赛之前，他们公布了他们的改装车，看起来与红牛车队惊人地相似，但是，尽管克里斯蒂安·霍纳和赫尔穆特·马尔科威胁要调查，FIA发现它是合法的．

克拉维茨报告说，这一次也是如此，阿斯顿·马丁在每一个阶段都咨询了这项运动的管理机构。

“现在，这合法吗?”Kravtiz问道。“当然，你可以想象，所有其他车队都说，他们希望这些新的尾翼规则做什么并不是国际汽联的意图，但阿斯顿·马丁表示，他们已经就尾翼的整个开发咨询了国际汽联，并在每个阶段都得到了批准。”