塞巴斯蒂安·维特尔给尼克·德弗里斯投了信任票

在意大利大奖赛上，塞巴斯蒂安·维特尔把他的AMR22交给了FP1的尼克·德·弗里斯，塞巴斯蒂安·维特尔对F1希望车手的“出色反馈”印象深刻。

本赛季，每个车队都必须给一名年轻车手两次FP1的出赛机会，这一规则对德弗里斯有利。

这位27岁的车手长期以来都是梅赛德斯车队的一员，去年他和梅赛德斯车队一起赢得了电动方程式(Formula E)的冠军。

因此，他一直是梅赛德斯车队在周五赛程中跑过的人，先是威廉姆斯，然后是奔驰，现在是阿斯顿马丁。

荷兰人驾驶维特尔的阿斯顿·马丁跑了22圈，全部用的是慢速硬胎以2.2秒的差距结束比赛．但他并不是最慢的尼古拉斯Latifi．

维特尔对德弗里斯印象深刻，说他做得“非常好”。

“我认为尼克做得非常好，”他告诉Motorsport.com。“他当然有点不走运，因为他用的是硬胎。这是困难的。

“在听了他的话并亲自开车后，我得出结论，这并不容易。

“但我认为他做得非常好，他给出了很好的反馈。”

德弗里斯希望能在2023年的f1发车区找到一个位置，司机链接到一个移动到一个威廉姆斯来代替Latifi。

练习赛结束后，他在F1官方网站上说:“很明显，这是一个梦想，我认为我应该得到一个机会，但最终决定车手阵容不是我的事。”

维特尔回到他的车里参加当天的第二场比赛，在那里他的最快成绩只排在第17位比他的队友兰斯·罗德尔(Lance Stroll)领先一名。

车手承认，这可能不是阿斯顿马丁的周末。

庆祝塞巴斯蒂安·维特尔在f1的第一次胜利和蒙扎100年的比赛。@Autodromo_Monza# ItalianGP# SV5#维特尔pic.twitter.com/57oI0vKh5V

- Jens Munser Designs (@ jmd_安全帽)2022年9月9日

“我认为这对我们来说将是一个艰难的周末，”他说。“赛车很难驾驶，但我们会看到，因为我认为我们仍然可以改进。

“抓地力很小，但这对蒙扎来说很正常。我们必须找到正确的妥协方案。我认为我们可以在一圈内提高速度——我做的那几圈并不是很好。

“在驾驶方面，我认为在我最后一圈的时候，我对赛车的前进方向有了更好的了解。至于设置，我认为我们可以做一些事情。

“希望我们会变得更好，成为那些发现更多的人之一。”

这个周末是维特尔的最后一场意大利大奖赛他将于本赛季末退出f1。