阿斯顿·马丁将继续要求正式审查，并提出上诉，塞巴斯蒂安维特尔他被取消了匈牙利大奖赛的参赛资格。
维特尔今年第二次以亚军的身份冲过终点线，之前是在阿塞拜疆。
在亨格罗林，他设法避免了第一个弯道的惨剧，在刘易斯·汉密尔顿因梅赛德斯在重新启动时的策略失误而落在赛道后面之后，德国人追逐最终的冠军埃斯特万Ocon在剩下的70圈里。
这位四届前世界冠军在赛道上停了车，而不是回到前三名选手的指定停车区。在比赛结束后，有消息称，赛会干事已经意识到潜在的侵权行为。
国际汽联无法从阿斯顿·马丁的油箱中提取足够的燃料来测试样本，维特尔被取消资格，汉密尔顿和卡洛斯·塞恩斯分别排名第二和第三。
更新:在塞巴斯蒂安·维特尔被取消匈牙利大奖赛参赛资格后，阿斯顿·马丁高知特f1™车队要求审查权并启动上诉程序。
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——阿斯顿·马丁F1车队(@AstonMartinF1)2021年8月5日
阿斯顿马丁迅速表达了自己的上诉意向他有96小时的时间正式要求审查。上诉的最后期限很快就要到了，但他们现在正式宣布，他们将对判决提出质疑，并启动上诉程序。
此外，总部位于银石的车队已经要求一个单独的程序，即审查权，这将首先给匈牙利大奖赛的管理人员一个改变他们决定的机会。
这是因为车队在一份声明中表示，他们已经“发现了重要的新证据”来支持他们的说法，并在比赛结束后发表了他们的意见，即实际上车里还有足够的燃料来采集样本。
声明中写道:“在8月1日周日的匈牙利大奖赛上，塞巴斯蒂安·维特尔在赛道上获得第二名后，由于比赛结束后无法从他的赛车中取出1.0升的燃油样本(这是国际汽联一级方程式技术规则的要求)，他被取消了比赛成绩。”
“过去和现在都没有迹象表明，维特尔的AMR21赛车从所谓的违规行为中获得了性能优势，或者这是故意的。
“由于车队的数据显示比赛结束后赛车中有超过1.0升的燃油——数据显示为1.74升——车队立即保留了上诉的权利，并要求在上诉程序中进行审查，因为他们发现了与制裁有关的重要新证据，而这些证据在国际汽联干事做出决定时是无法获得的。”