亚历克斯·伍尔兹希望在奥斯卡后调整合同，以避免年轻车手“狂野西部”
亚历克斯·伍尔兹呼吁对初级车手合同进行更好的监管，以确保奥斯卡·皮阿斯特里的传奇事件不会在未来再次发生。
这位年轻的澳大利亚人目前是阿尔卑斯青年队的一员，但迈凯轮突然想要他的服务，以取代丹尼尔·里卡多在车队2023年的位置，迈凯轮和阿尔卑斯随后陷入了一场关于他签名的战斗。
两支车队都声称他们与这位2021年的f1冠军有有效的比赛合同，这使得他们在f1合同认可委员会(CRB)面前面临一场法律战。
CRB最终做出了有利于迈凯轮的裁决高山声称他们在他的发展过程中履行了义务，今年提供了多个赛季测试。
但由于一级方程式车队都有自己的青年学院，有效地为年轻车手在一级方程式的未来做准备，大奖赛车手协会主席Wurz希望初级合同能像高级车手一样受到CRB的监管，以确保其合法性，并为有问题的初级车手提供保护。
“车队对学院感兴趣是因为他们很早就有了人才，”Wurz向法国版Motorsport.com解释道。
“我们(在皮亚斯特里)有一个例子，如果道德在所有这一切中都很重要，你会认为，如果某人负责你的教育，你就应该和他在一起。
“同样地，如果抚养你的人没有给你提供他们雇佣你的机会，我认为你应该离开。
“因此，不应该仅仅是F1在CRB注册的正式和预备队车手的合同。
“那些购买或采购人才服务的车队或实体，其明确的目的是让F1受益，也应该登记这些合同，以确保它不是狂野的西部。”
鉴于Alpine为Piastri的发展提供了资金支持，Alpine的CEO洛朗·罗西认为迈凯轮的举动开创了一个“危险的先例”对于年轻车手从他们的车队鼻子底下跳槽到其他地方，罗西认为皮阿斯特里被他们的对手“挖走”了。
这就是罗西对这一举动的厌恶，他认为，由于皮亚斯特里的离开，车手学院这个概念处于危险之中，并呼吁改变未来合同的构建方式，以防止类似事件再次发生。
伍尔兹同意收紧初级车手合同的观点，并且让车队在签下他们的年轻天才时经过CRB，这将确保车手也得到保护，特别是如果他们的车队没有实现f1驾驶。
“如果付费方(例如F1车队)(提供了一份合同)，目的是为F1保留一名人才，如果(该人才)没有注册，他们就不应该在F1选择该人才。
“如果你想让X、Y或Z(目前正在参加卡丁车)以后成为你的F1(车手)，你必须注册。
所以这意味着第一权利。如果你不尊重合同规定的某些条件下的第一权利，你就会失去它，其他车队就可以购买(你的司机)服务，因为你不能留住他，他就会陷入困境。
“如果你有一个项目，却不能给(一名年轻司机)提供一份3到4年的合同，那么对他来说，仅仅因为没有方向盘而不幸就太残酷了。
“在某些情况下，他应该能够离开，我认为应该有一个控制机制。CRB是我的首选。”
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