在墨西哥大奖赛上，有一支车队出现了前排停摆的情况，但这是为奔驰而不是红牛车队。
银箭队震惊了墨西哥城拥挤的人群，瓦尔特利·博塔斯以1分15秒875的成绩锁定杆位，刘易斯·汉密尔顿以落后第十名的成绩与博塔斯一起坐在第一排。
Max Verstappen，被Sergio Perez和Yuki Tsunoda在他们最后的Q3圈冲出赛道，不得不满足于P3，主场最受欢迎的佩雷斯首发P4。
所有的目光都集中在红牛由于这两辆RB16B车的后翼都在进行大量的维修工作，所以在Q1的前期阶段，这两辆车的后翼都在维修。
他们有更多的时间进行一些微调，或者他们称之为“预防性工作”，因为兰斯·斯洛普遭遇了提前退场的情况，他在体育场部分的退场处撞出了车，整个周末都有很多司机被困在了这个地方。
他报告说他一切都好，但有一个漫长的停顿，因为法警清理赛道和修复Tecpro障碍。
这次撞车事故也确保了Stroll能在周日的发车区P20排起队来，他是本周末被发车区后引擎处罚的四名车手之一。另外三位分别是Yuki Tsunoda, Lando Norris和Esteban Ocon，而George Russell的新变速箱排名下降了5位。
新闻还显示，基米-莱科宁将在赛后接受调查，因为他可能在红旗状态下违反了规则，在维修区来回穿梭，尽管速度非常慢。
25分钟后，Q1恢复到10:58在会议时钟和一个非常缓慢的移动卡洛斯塞恩斯谁报告“没有力量”在团队广播-但他确实设法得到最终后，被告知一些指示。
在下午的第一圈比赛后，Verstappen以1分16秒788的成绩创造了第一名的成绩，比第二名的主场热门佩雷斯领先了大约6 / 10。
梅赛德斯二人组博塔斯和汉密尔顿在第二圈的比赛中都有进步。博塔斯接近维斯塔彭的十分之一，汉密尔顿也超越佩雷斯进入P3，下降了十分之四。
博塔携手最终以1:16.727的成绩超越了维斯塔彭的第三次也是最后一次尝试，勒克莱尔也比维斯塔彭领先0.040秒。
费尔南多·阿隆索、尼古拉斯·拉蒂菲、米克·舒马赫和尼基塔·马泽平也在第1节淘汰区加入了斯洛普的行列。拉蒂菲和队友拉塞尔也在排位赛后受到了调查，因为他们在第一季度的维修区出口几乎发生了冲突。
第二季度剩余的15名车手中，中胎是最受欢迎的，因为起跑轮胎策略成为了主要焦点——奥康和苏诺达是唯一两个使用软胎的车手。
在第二季度的第一圈，Verstappen和汉密尔顿几乎没有什么区别，准确地说只有0.016秒，Verstappen继续超越奔驰。
这一差距仅为+0.009秒，但对汉密尔顿有利，因为他在比赛结束前的进步非常小。
没有跑到第三节的是塞巴斯蒂安-维特尔，莱科宁，拉塞尔，安东尼奥-吉奥瓦纳齐——他在他的第一圈就跑偏了——还有埃斯特班-奥肯。
Q1正式开赛1小时15分钟后，终于见证了杆位之争。
佩雷斯在维斯塔彭之前出现在赛道上，但是他的位置太靠前了，没有给他的队友提供一个滑流。
不管是不是顺风车，红牛仍然被迫屈居第二，博塔斯以1:15.875的成绩闪电般地完成了比赛，汉密尔顿落后他的奔驰队友十分之一。
Verstappen他在最后一次尝试中找到了十分之三，佩雷斯找到了十分之四。
Verstappen将被佩雷斯拖走，佩雷斯在他的最后一圈也被领先的法拉利车队拖走，但两名红牛车手很快就分开了。佩雷斯跟随特努达偏离了轨道，这足以让Verstappen因为害怕黄旗飘扬而后退。
这为博塔斯和汉密尔顿扫清了道路，他们锁定了第一排，这注定是墨西哥城比赛日一场精彩的战斗。
合格的时间表
1 Valtteri Bottas奔驰1:15.875
2刘易斯汉密尔顿奔驰0.145s
3 Max Verstappen红牛0.350秒
4 Sergio Perez红牛0.467
5 Pierre Gasly alphaauri 0.581
Carlos Sainz Ferrari 0.886
7 Daniel Ricciardo McLaren 0.888s
8 Charles Leclerc Ferrari 0.962 22
9 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1.283
10辆兰多·诺里斯·迈凯伦20.955
11辆塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁1.272
12基米·莱科宁阿尔法·罗密欧赛车1.484
13乔治·拉塞尔·威廉姆斯1.698分
安东尼奥·吉奥瓦纳齐·阿尔法·罗密欧赛车1.816秒
埃斯特班·奥康阿尔卑斯1.931秒
费尔南多·阿隆索阿尔卑斯山1.725
17尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯2.029秒
18米克·舒马赫·哈斯2.131秒
尼基塔·马泽平·哈斯2576
20号兰斯漫步阿斯顿马丁，时间未定