据报道，红牛2022年的准备工作遇到了挫折，有人声称他们的RB18“不会通过”国际汽联的强制碰撞测试。
然而，好消息是马克斯Verstappen塞尔吉奥·佩雷斯是技术大师阿德里安·纽维，据说他并不关心如何加强设计。
赢得了去年的车手总冠军，红牛预备队车手亚历克斯·阿尔本透露，在赛季末的某个时候，米尔顿·凯恩斯的车队“停止”了他们的2022年赛车，为了把所有的努力都投入到维斯塔彭的冠军追求中。
这个决定至少在2021年是有回报的，荷兰人在决定冠军的阿布扎比大奖赛的最后一圈超越了刘易斯·汉密尔顿，赢得了世界冠军。
然而，这一事件引发了人们对2022年冬奥会的质疑，以及这支队伍的准备工作是否受到了打击。红牛顾问赫尔穆特·马尔科很快否认了这一点。
“阿尔本的声明被误解，”红牛顾问告诉F1内幕。“我能说的是，我们想要捍卫马克斯·韦斯塔彭的冠军，我们已经做好了这样做的准备。
“2021年我们有两个不同的开发项目。这两个工作。”
但考虑到这一点，在他们的季前准备中，红牛的2022年赛车RB18在碰撞测试中失败了。
的意大利版Motorsport.com报道这辆车“不可能通过之前的底盘匹配碰撞测试。
“在克兰菲尔德，英国车队会聚在这里进行动态测试，红牛在赛车前部出现了故障，这将迫使米尔顿凯恩斯的团队重新评估从车头和前部底盘吸收能量的能力。”
这也不全是坏消息，因为报告补充说，这个问题“并不让阿德里安-纽维的技术人员担心”，尽管这意味着他们需要加强设计，而且在季前测试开始前一个月就这样做了。
今年f1推出了全新的赛车，这项运动采用了地面效应空气动力学，希望能让赛车更容易跟上，从而让比赛更近。
许多权威人士预测红牛在纽维的领导下，这位著名的能“看到空气”的设计师在新法规的出台下，将比那些追逐他的人更有优势。
不过现在，粉丝们可能要等一段时间才能看到纽威的设计，因为他对RB18所做的改变可能会推迟车队的推出。