对2023年发车区的新秀赛季进行排名:目前的F1车手在首次亮相时表现如何?
实现儿时的幻想，向赛车运动的深处俯冲炸弹，一个新秀赛季可以成就或毁掉一个进入一级方程式的毕业生。
2023赛季将为三位新面孔呈现这样的命题。美国的新希望罗根·萨金特加入威廉姆斯车队，尼克·德·弗里斯终于在阿尔法车队得到了他的机会，迈凯轮为奥斯卡·皮亚斯特里提供了他备受期待的F1机会。
第二个赛季是努力争取来的，而不是天赋。如果一个新人三人组的成员沉沦，更多饥渴的车手正在排队等待他们的f1机会，并很乐意取代他们的位置。
也许萨金特和他的同伴们会从他们的新对手的新秀比赛中寻找灵感。当一些人直接进入大奖赛胜利的战斗时，另一些人被踢到一边，不得不找到重返F1的路线。
目前哪位车手的第一赛季表现最好?以下是PlanetF1.com对2023年挑战者新秀竞选的排名……
17日:Yuki Tsunoda
两次世界一流的冲刺终结了Yuki Tsunoda在f1的第一个赛季，但这是一个被赛道上的错误和赛道外的不适所破坏的赛季，在某种程度上，他承认自己对第二个赛季被留在发车区感到惊讶。
为阿尔法车队效力，并与皮埃尔-加斯利搭档在2021年的比赛中，Tsunoda在赛季开幕的巴林大奖赛上获得了第13名，然后在最后一圈超越兰斯-斯特尔获得了第9名。
F1炽热的压力，以及这位20岁的球员为适应米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)的新生活(以及英国美食)而进行的广泛宣传的挣扎，导致了他在赛季中期犯下的一连串错误。然而，在阿布扎比大奖赛上，一辆职业生涯最好的P4赛车在最后一圈超过了梅赛德斯车手瓦尔特利·博塔斯，这是完美的结束方式。
16日:周冠宇
作为2022赛季唯一的新秀，周冠宇去年成为首位参加大奖赛的中国车手。
在阿尔法罗密欧的比赛中，周琦在他的首秀中就获得了一分，但只进入了前十两次。在2022年的大部分时间里，他都在雷达下飞行，在银石赛道发生的可怕的撞车事故可能是球迷对这位23岁新秀赛季的定义记忆。
周涛的6分与队友瓦尔特利·博塔斯的49分相比相形见绌，他在排位赛中以14-8被击败。如果周琦想要在F1生存下去，阿尔法需要在2023年从他身上看到更多。
15号:埃斯特班·奥康
在2015年赢得GP3冠军并加入梅赛德斯车手学院后，埃斯特班·奥康在2016年中途突然被推入发车区。
法国人取代哈里安托，为苦苦挣扎的马诺车队剩下九站比赛，迅速适应并在最后五站比赛中的四站击败了队友帕斯卡-韦尔莱因。
奥康没有创造任何奇迹，但在本赛季最后两轮的第12名和第13名暗示了他的潜力。2017年切换到印度力量队，奥康在他的第一个完整赛季表现稳定;让塞尔吉奥·佩雷斯处于压力之下，并证明自己是一个稳定的得分者。
14号:尼科·霍肯伯格
2010年巴西大奖赛的杆位，比塞巴斯蒂安·维特尔多一秒，本可以成为尼科·胡尔肯伯格成为F1明星的发射台。然而，仅仅几个月后，他就没有座位了。
这位新秀在圣保罗站保持了第八名的成绩，在匈牙利站和蒙扎站分别获得第六名和第七名。在2010年与11次大奖赛冠军鲁本斯-巴里切罗搭档，胡肯伯格未能给巴西人足够的压力，以22分的成绩在车手积分榜上排名第15位——不到他队友积分的一半。
尽管有闪现的潜力，威廉姆斯还是决定在2011年用GP2冠军牧师马尔多纳多取代霍肯伯格。这位德国人将成为印度力量的后备车手，在2012赛季与阿斯顿马丁的前任车队进行了令人印象深刻的全职驾驶，确保了他的F1未来。
13号:凯文·马格努森
在他的第一场大奖赛中，P2领先了他的世界冠军队友简森·巴顿几乎4秒……F1首秀没有比这更好的了。那么，凯文·马格努森是如何在2014年底失去他的席位的呢?
丹麦人是2023年仅有的三名在新秀赛季之后无法保住发车位置的车手之一，迈凯轮在2015年抛弃了他，转而支持费尔南多·阿隆索。
马格努森在澳大利亚的非凡首秀被证明是一个虚假的黎明。在令人印象深刻的青年生涯之后，他带着大量的宣传来到F1，但很快就陷入了中场。本赛季结束时，他以71分的巨大差距落后于巴顿，排在第11位，在排位赛中被经验丰富的英国人统治。
马格努森相信自己在2015年肯定会获得一个席位，他感觉被迈凯轮背叛了。他将在2016年回到雷诺车队，后来加入哈斯车队，但这位30岁的车手仍在寻找他的第二次F1领奖台。
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第12位:塞尔吉奥·佩雷斯
红牛明星塞尔吉奥·佩雷斯在2011年几乎没有爆发，他以赛季最好的P7成绩完成比赛，并落后队友小林神井16分。然而，除了运气不好和经验不足之外，还有一个赢得比赛的未来。
在澳大利亚，这位21岁的车手首次在索伯车队出道，在两位车手因技术犯规而被取消比赛资格之前，他以第七名的成绩领先小林成。
然后，四个积分不足的回合后，佩雷斯终于在巴塞罗那首次进入前十，然后在摩纳哥首次进入第三季度，只是因为一次严重的碰撞将他排除在大奖赛和接下来的加拿大回合之外。
由于运气不好和索伯车队全年表现下滑，在排位赛中以11-7击败小林成对墨西哥人来说是一项令人印象深刻的成就。
11号:卡洛斯·塞恩斯
2015年红牛之队的席位由两位有着著名姓氏的F1新秀占据。对卡洛斯-塞恩斯来说不幸的是，那年他的队友碰巧是马克斯-维斯塔彭。
尽管塞恩斯已经在迈凯轮和法拉利证明了自己是这项运动中最有天赋的车手之一，但17岁的维斯塔彭在2015年盖过了西班牙人的风头。塞恩斯仍然轻松地完成了第二个赛季，以雷诺方程式3.5冠军的身份登上了F1赛车。
拉力赛传奇卡洛斯·塞恩斯的儿子的亮点出现在他的家乡大奖赛，排位赛第五名，并保持第九名。他的赛季受到了可靠性问题和撞车事故的影响，但他在美国大奖赛上从最后一名到第七名的表现暗示了一个特殊的未来。
塞恩斯以18分的成绩排在赛季第15位，维斯塔彭以49分的成绩遥遥领先，排在第12位。然而，西班牙人在排位赛中以10-9领先他的队友，这让他很满意。
第十名:瓦尔特利·博塔斯
就像乔治·拉塞尔一样，瓦尔特利·博塔斯在威廉姆斯的处子秀是在球场的错误一端度过的。然而，这位芬兰车手在新秀赛季就拿到了积分。
博塔斯于2013年加入网格，在格罗夫车队加入牧师马尔多纳多。这是一个挣扎的赛季，在美国大奖赛威廉姆斯本赛季最好的第八名-确保博塔斯领先他的队友在车手锦标赛中获得P17。
芬兰人的排位赛表现吸引了眼球，在周六以12-7击败马尔多纳多，包括在蒙特利尔排在刘易斯·汉密尔顿和塞巴斯蒂安·维特尔之后的P3位置。
乔治·拉塞尔
在2019年进入F1的三位英国新秀中，乔治·拉塞尔(George Russell)的到来最受瞩目。F2冠军已经被认为是未来的冠军争夺者，但这必须等待。
拉塞尔于2019年加入威廉姆斯，与赛车运动传奇人物罗伯特·库比卡合作重返f1。波兰车手在德国大奖赛上获得了威廉姆斯2019年的唯一一个积分，在最后时刻超车拉塞尔，让这位年轻车手首次失去了前10名的位置。
拉塞尔在很少有机会向其他赛车展示自己的天赋后，以第20名的成绩获得了冠军。尽管如此，他仍有光明前途的迹象。他在排位赛中以21比0大胜库比卡，周日以17比4大胜库比卡，在匈牙利差点把威廉姆斯拖入第二轮。
国王林恩的天赋将成为威廉姆斯在接下来的两个赛季中进步的驱动力，然后才获得了他应得的晋升到梅赛德斯。
第八名:兰斯·斯特罗尔
史上第二年轻的F1车手兰斯·斯特罗尔在2017年新秀赛季加入威廉姆斯车队，年仅18岁。他在那个赛季的队友是经验丰富的比赛冠军马萨。
斯特罗尔本赛季最突出的亮点是阿塞拜疆大奖赛。在第一次参加第三季度的排位赛中，加拿大人以第八名的成绩完成了一场充满意外的比赛，在瓦尔特利·博塔斯在发车线上击败了他，获得了第二名。
在潮湿的环境下，斯特罗尔也给人留下了深刻的印象，在蒙扎排位赛P4，在两辆红牛车队都出现了发车位下降的情况下，他从前排发车。
这并不是一帆风顺的，斯特罗尔的经验不足显而易见。他在第一节有12次被击倒，有时在方向盘后面看起来很不稳定。本赛季他以40分的成绩排在第12位，以微弱优势落后于马萨的43分;对于这个少年来说，这是一个非常令人印象深刻的开始。
7号:费尔南多·阿隆索
没有人比费尔南多·阿隆索参加过更多的大奖赛，但在大约350场比赛之前，当他十几岁时加入赛区时，围场里很少有人能预测到西班牙人的成功。
2023赛区最老的车手早在2001年就首次亮相。马克斯·维斯塔彭的父亲何塞·维斯塔彭仍在比赛，米卡·哈基宁和雅克·维伦纽夫也是偶像人物。
阿隆索在米纳尔迪的新秀赛季并没有暗示接下来的两个总冠军和32个大奖赛冠军，尽管他的赛车根本没有帮助他。这支苦苦挣扎的后腰球队未能获得一分，他们19岁的西班牙热门球员在16次首发中遭遇了7次退赛。
即使阿隆索赛季最好的P10成绩也被他的队友塔索·马奎斯的两次第九名抢去了风头，尽管阿隆索在排位赛中以11-2的比分领先他的队友，但在最后三轮他被亚历克斯·杨取代，阿隆索在每一次排位赛中都超过了他。
显而易见的是阿隆索有足够的速度让弗拉维奥·布里亚托利在雷诺签下他。在作为法国队的替补车手一个赛季后，西班牙人在2003年匈牙利大奖赛上获得了他的第一个大奖赛冠军，成为了该运动有史以来最年轻的车手和比赛冠军。
6号:兰多·诺里斯
19岁的兰多·诺里斯在前一年的二级方程式比赛中获得亚军后，跟随迈凯轮车队进入F1，他在2019年与卡洛斯·塞恩斯搭档。塞恩斯在赛季结束时以50分的优势领先他的年轻队友，并获得了迈凯轮唯一的领奖台，但这并不能说明全部故事。
在诺里斯的新秀年，掘金队签下一份多年的续约合同是有充分理由的。这位英国最年轻的F1新秀在21场大奖赛中有11场的排位赛中击败了塞恩斯，包括在澳大利亚的第三季度首次亮相，并帮助迈凯轮在车队积分榜上排名第四。
虽然诺里斯在车手锦标赛中获得了第11名，但安德烈亚斯·塞德尔后来称他的首秀是“现象级的”。
5号:Alex Albon
在2018年F2赛季结束后，阿尔本落后于F1毕业生乔治·拉塞尔和兰多·诺里斯，以第三名的成绩加盟红牛二队，阿尔本期待着一场低调的中场比赛。
这位英籍泰国车手取得了一个稳定的发车，在德国大奖赛上取得了第六名的成绩，红牛二队利用了棘手的条件，尽管丹尼尔·克维亚特仍然领先于队友。
这位23岁的新秀在竞选中途突然被推到了聚光灯下，随着皮埃尔·加斯利在a队的灾难性工作突然结束，他转会了红牛。在2019年的最后九场比赛中，阿尔本将与马克斯·维斯塔彭正面交锋。
在铃鹿，赛季最好的一场比赛在追平维斯塔彭在第三季度的成绩后获得了P4，如果不是在巴西的最后一圈与刘易斯-汉密尔顿相撞，阿尔本将首次登上领奖台。凭借稳定的前六名，克里斯蒂安·霍纳给阿尔本留下了深刻的印象，他支持阿尔本参加2020年的红牛比赛。
第四名:皮埃尔·加斯利
红牛看到了皮埃尔·加斯利的足够速度，在2018年新秀赛季后将他提拔到a队。尽管以眼泪结束，克里斯蒂安·霍纳有充分的理由支持法国人作为丹尼尔·里卡多在高级车队的替代品。
前GP2冠军加斯利于2017年底在红牛二队(Toro Rosso)的五次替补驾驶中首次体验了F1。在进入2018年的全职席位后，加斯利在一辆没有竞争力的赛车中以29分比4分击败了队友布兰登·哈特利。
本赛季在巴林的第二站比赛中获得第四名，排位赛第五，这是一个出色的结果，在车队最近几个赛季竞争不那么激烈的比赛中，车队在第三季度的六次出场也是如此。
第三名:Max Verstappen
马克斯·维斯塔彭从出道开始就打破了f1纪录。17岁5个月零15天加入赛区，我们不太可能看到一个更年轻的大奖赛首次亮相-特别是国际汽联在他到来后引入了F1车手的最低年龄为18岁。
2015年加入红牛的姐妹队红牛二队，这位前F1车手何塞·维斯塔彭的十几岁的儿子在经历了一段非凡的青年职业生涯后，带着大量的宣传来到了这里。
引擎故障破坏了维斯塔彭在澳大利亚的首秀，但在他的第二场比赛中排名第七，使他成为F1最年轻的积分获得者。荷兰人早年的特点是有希望的速度和有时的鲁莽。在摩纳哥，他笨拙地剪断了罗曼·格罗斯让的莲花赛车，导致了巨大的分流，没有赢得任何朋友。
在排位赛和总冠军中轻松抢了队友卡洛斯-塞恩斯的风头后，维斯塔彭只需要等到下个赛季就能获得红牛车队的席位，并在他在西班牙的高级车队的首秀中获得大奖赛胜利。
查尔斯·勒克莱尔
法拉利车手学院的明星和F2冠军的统治力，f1是查尔斯勒克莱尔在2018年合乎逻辑的下一步。
加入索伯车队后，勒克莱尔的前三场比赛都没有拿到积分，但赛季剩下的比赛就完全不同了。摩纳哥人的表现一直优于他的机器，控制了队友马库斯·埃里克森(39分比9分)，并八次进入第三节。
他在车手积分榜上排名第13位，没有取得胜利，也没有登上领奖台，但勒克莱尔赢得比赛的潜力是显而易见的。马拉内罗迫不及待地让他穿上红色工作服，将这位年轻人提拔到2020年的法拉利。
第一位:刘易斯·汉密尔顿
在f1历史上，很少有车手能回忆起像刘易斯·汉密尔顿这样的新秀赛季，更不用说他的2023年的竞争对手了。就像梅赛德斯车手最具统治力的冠军成就一样，他在这个排名上显然是第一。
22岁的汉密尔顿以GP2冠军的身份进入F1, 2007年他直接进入了深渊。在麦克拉伦车队与两届世界冠军费尔南多·阿隆索竞争，他并没有温柔地进入赛车运动的巅峰。
没关系，因为汉密尔顿已经是冠军的料了。在2007年澳大利亚站的揭幕战中，这位英国车手在1号弯超越了阿隆索，并以第三名的成绩首次登上领奖台。
这不是侥幸。汉密尔顿在前九场比赛中九次登上领奖台，这让他稳稳进入冠军争夺的行列。当他的第10次大奖赛在纽博格林的前三名之外结束时，汉密尔顿在无线电上问:“伙计们，我应该去哪里，我不知道去哪里?”在那之前，他只把车停在特殊的领奖台上。
英国人在加拿大赢得了他的第一个大奖赛胜利，并在接下来的周末在印第安纳波利斯获得了荣耀。他带领冠军进入倒数第二轮，但在中国的一个令人痛苦的错误给了基米·莱科宁一条退路，法拉利人以一分之差偷走了冠军头衔。
在与阿隆索的一场激烈的队友战争中，获得了冠军亚军，四场胜利，并在积分上与阿隆索持平。我们可能再也看不到汉密尔顿新秀赛季那样的比赛了。