勒克莱尔在俄国没有采纳自己的建议

查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在新加坡爆发后表示，他会“闭嘴”，开车，但仅仅一周后，他就没有接受自己的建议。

在新加坡大奖赛上，这位21岁的车手在车队广播中大声疾呼，因为法拉利在赛道上利用劣势让塞巴斯蒂安·维特尔领先于他，并最终让他获得了胜利。

现在，勒克莱尔很年轻，任何车手在这种情况下都会感到沮丧，但他自己在车队广播中说了他的爆发。”不合适的”。

从那一刻起，他就会“闭嘴”，然后开车。那么他在七天后的俄罗斯大奖赛上也这么做了吗?不，他没有。

法拉利似乎已经为这场比赛制定了计划．拿到杆位的勒克莱尔将会让从P3发车的维特尔追上他身后的拖曳，在这个过程中，他清除了与他们拉开距离的刘易斯-汉密尔顿，因为他知道他们需要与梅赛德斯(使用慢速轮胎)拉开距离，才有机会赢得比赛。

这一切都很完美，维特尔在他的队友后面建立了相当大的速度，并超过了他进入了2号弯，勒克莱尔紧随其后，法拉利车队完成了梦幻般的发车。

但是，当法拉利命令维特尔让勒克莱尔重新领先时，问题出现了，他拒绝这样做，这是正确的，因为他是更快的车手，勒克莱尔不够近，无法超越，汉密尔顿躲在后面。

事实证明，这样一来，勒克莱尔就又能在电台里说唇语了。

“你把我放在身后，我尊重一切，我们以后再谈。但现在很难明显缩小差距，”勒克莱尔在沮丧之余回应道。

随着两人之间的差距实际上在增加，汉密尔顿取得了收益，勒克莱尔被告知互换会在之后的比赛中发生吗现在，他应该努力。

“我完全理解，”他说。这是正确的回答，哦不，等等，还有。

他补充说:“我唯一尊重的是。我给了你气流。没有问题。然后在比赛开始时我试着加力，但我的轮胎过热了，但无论如何，这都不是问题。”

对我来说，这听起来像是同样的呻吟，加上“没问题”，试图减轻压力。

由于在车手和维修站墙之间来回穿梭，换回是在最佳时间通过维修站通道设计的。之前的交换完全没有必要。

相反，他抱怨期望他的团队几乎立即将P1交还给他。耐心,查尔斯。耐心。

随着维特尔的退出，我们永远不会知道在剩下的几圈中是否会有更多的肥皂剧情节。

但有一件事我们知道:维特尔不会不战而退地把所有权力交给他的队友。

杰米·伍德豪斯

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