瓦尔特里·博塔斯是带领奔驰在日本冲过终点线的人，而这一切展现出来的方式让人感觉是一个当之无愧的感谢。
从表面上看，博塔斯比塞巴斯蒂安·维特尔提前13秒拿到了棋盘旗，这是一场简单的胜利，但梅赛德斯牺牲了他们的明星球员，才取得了这样的结果。
梅赛德斯车队在比赛初期表示，刘易斯·汉密尔顿在进行一站式服务，博塔斯在进行两站服务——“你必须努力，你在进行两站服务，刘易斯在进行一站式服务，”他们告诉芬兰人。
事实证明，在铃鹿，这些策略之间几乎没有什么可选择的，所以似乎最好的办法是保持赛道位置。
然后银箭队做出了一个意外的决定，将五届世界冠军汉密尔顿改为两站比赛他肯定不满意吗．
“德格看起来非常高，所以一站会很困难，”汉密尔顿被告知，但他回到了奔驰，后来说轮胎感觉很好。
博塔斯会再次停下来，并坚持两站策略，让他比队友晚8秒回到赛道上。
在这个阶段，博塔斯意识到了这个情况——他必须在赛道上超过汉密尔顿，但最有可能的是，如果他接近汉密尔顿，奔驰会告诉他停站。
但是，这并没有发生。梅赛德斯告诉博塔斯，“刘易斯仍然必须停下来”。博塔斯反驳道:“你确定刘易斯会停下来吗?”“他会的”是断然的回答。
现在是这样的时候法拉利会出现在大多数f1粉丝的脑海中。这听起来像是法拉利风格的战术，需要队友的合作和尊重才能成功，所以换句话说，一场灾难即将发生。就连维特尔自己也说，他不希望汉密尔顿就此罢手。
德国人说:“当他们进站的时候，我很惊讶，我以为他会留在外面，尝试一站式。”
但是没有人拒绝，尽管对这种情况非常失望，汉密尔顿进站了，从第一名跌到了第三名，严重质疑了赛后奔驰的策略。
在此之前，汉密尔顿还有一项重要的任务要完成，那就是超越维特尔，恢复奔驰的一二，但他没有成功。
这对银箭车队来说是一个重要的决定，汉密尔顿被困在维特尔后面，他们现在需要最快圈速的额外积分来确保车队总冠军，并确保他们获得创纪录的第六次冠军双冠王。
汉密尔顿做到了梅赛德斯证实了自己是最伟大的f1车队但他们对博塔斯的处理成为真正的话题是有原因的。
Valtteri Bottas赛后广播:日本大奖赛
”詹姆斯VALTTERI…做得好”
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-淡胭脂(@Insidef1)2019年10月13日
事实上，自从2017年加入团队以来，博塔斯就一直带着汉密尔顿“僚机”的标签。除了2018年在俄罗斯为汉密尔顿放弃比赛胜利的著名案例，博塔斯在2019年也不得不为队友牺牲很多。
新加坡可以说是博塔斯最黑暗的时刻他实际上被告知要比汉密尔顿慢很多，这样英国人就可以完成他的内圈，然后在进站的时候领先，而这发生在梅赛德斯看起来已经不可能取得胜利的时候。
所以，在日本的胜利是对博塔斯的感谢。为你为这个团队所做的一切，为你为了共同的目标而放下你的雄心而欢呼。
汉密尔顿被认为是显而易见的头号车手，当他现在接近获得六年来的第五个冠军时，这一点非常明显，但如果没有博塔斯，奔驰就不会在汉密尔顿/尼科-罗斯伯格的时代之后继续在车队积分榜上占据统治地位。
所以，虽然汉密尔顿可能会因为这一次他受到了不利的影响而感到沮丧，但他必须明白，随着2019年的冠军已经囊中羞涩，是时候让梅赛德斯说谢谢你了，瓦尔特里!
杰米·伍德豪斯
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