法拉利1-2在发车区，所有的错误都在第一个弯道消失了，特别是意大利媒体很快指出了法拉利更多的错误。
另外，在梅赛德斯车队连续第六次夺得车队总冠军的过程中，我们也向已故的伟大的劳达致敬，同时也关注了维泰尔奇怪的抢跑。
以下是一些欧洲主要出版物的封底页。
《米兰体育报》
法拉利失误太多，奔驰改写历史
夜是红的，黎明是银的。法拉利在排位赛中占据了第一排，但梅赛德斯赢得了比赛。维泰尔和勒克莱尔一开始就遭遇了灾难，他们为博塔斯带来了胜利。梅赛德斯在历史上的地位相当于舒马赫的法拉利纪录，连续第六次赢得车队冠军。
’梅塞德斯很强大，如果我们也能让他们的生活更轻松的话……”也许正是怀着这种感觉，法拉利车队的大多数人将从日本回到意大利。
在2019年的双速战中，又一次浪费了巨大的机会，这是对手明显的优势的另一个问题。在赛季的前半段，法拉利与梅赛德斯并没有竞争力;现在法拉利有时甚至更快，错误是不允许法拉利获得车队应得的分数。
维特尔在排位赛中给勒克莱尔上了一课，这是我们很长一段时间没有看到的。
相反，一开始的混乱让他在交通灯熄灭前一刻跳车前进。这一震分散了他身边的勒克莱尔的注意力。
然后勒克莱尔在第一圈的事件让博塔斯在一条很难超越的赛道上轻松获胜，在大多数时间里拿到杆位通常意味着赢得大奖赛。但是法拉利在比赛开始时犯了两个错误，浪费了另一个大好机会。
《都灵体育报》
教训奔驰
在日本，伯塔斯赢得了梅赛德斯车队连续第六个车队冠军，与舒马赫的法拉利车队不相上下。法拉利的另一个乌龙球，从杆位起步，却发现自己已经在第一个弯道落后了。
罗马体育报
法拉利一团糟，梅赛德斯凯旋
在日本，梅赛德斯车队连续第六个获得车队冠军，但必须感谢法拉利。他们把两辆车放在了第一排，但由于两名车手的发车都很糟糕，比赛被自己淘汰了。
Bild.de
汉密尔顿将团队冠军献给劳达
在前五次成功中(2014 - 2018年)，劳达一直在那里。这一次，汉密尔顿将历史性的第六次胜利献给了他。
汉密尔顿:“尼基今天会脱帽致敬的。这个头衔是给他的，我们把这个成功献给他。”
口吃让维特尔失去了胜利
塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在日本排名第二。他有一个非常奇怪的发车，维泰尔从杆位发车有点早，然后减速，最后离开太晚了。
维特尔:“开始灯亮了很长一段时间，这是我的错误。我失去了很多动力。这是一个非常糟糕的开始。”
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