阿塞拜疆大奖赛的结论
新的/邪恶的/大胡子的博塔斯强调了他的冠军资格，法拉利(再次)没有辜负炒作，切科的“传奇”增长，迈凯轮向雷诺展示了如何做到这一点，VSC的随机性质没有为巴库的标准平淡的大奖赛增添任何奇观。
“邪恶”博塔斯是一个不同的博塔斯
瓦尔特利·博塔斯在冬歇期以一种新的态度和胡子出现，很快社交媒体上就出现了一个表情包，称新造型的博塔斯是旧的、更漂亮的博塔斯的邪恶双胞胎。
虽然这可能有点过分，但很明显，芬兰车手休赛期的改头换面已经产生了影响，他在巴库的表现证明了这一点。外在的变化更明显，但精神上的变化更重要。
杆位是其中的一部分，但更重要的是，博塔斯没有恐惧，在第一圈的第一弯没有给刘易斯·汉密尔顿任何机会。这并不邪恶，但这是一个强有力的防守，向卫冕冠军发出了一个明确的信息。
2018年的博塔斯几乎肯定会在今年阿塞拜疆大奖赛的开始和结束时屈服于压力。汉密尔顿在比赛的第三圈最后一圈夺回了0.7秒，进入了DRS的范围，但博塔斯仍然深入挖掘，寻找精神力量来保持稳定，并获得了一场受欢迎的胜利，因为去年他被残酷地拒绝了。
更重要的是，博塔斯在积分榜上重新领先．
“排位赛都输了”
汉密尔顿在比赛结束后情绪低落，称他的队友的排位赛圈是周末的关键时刻。对查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)来说，这些话听起来也很真实，尽管有一层额外的痛苦。
法拉利车手形容他在第二季度的撞车是“愚蠢的”但这对法拉利车队来说也是代价高昂的，因为在周末的那个阶段之前，他们主要通过勒克莱尔展现了速度，有可能挑战梅赛德斯。
没有借口。我一直很没用。我会努力争取更好的明天。
对不起所有支持我们的人，更对不起整个团队，他们应该得到更好的。
：@motorsportpics1pic.twitter.com/F8rDEr2L0A——查尔斯·勒克莱尔(@Charles_Leclerc)2019年4月27日
尽管勒克莱尔的恢复驱动器声称P5执行得很好，巴库代表了法拉利车队失去的另一个机会，他们一直在努力将潜力转化为积分。
巴塞罗那对法拉利来说会更好吗?
围场上下，每个人都在期待法拉利本赛季到目前为止在所有四个比赛场地都是最快的。然而，梅赛德斯在其中的三场比赛中拥有明显的优势，糟糕的可靠性让勒克莱尔和法拉利在巴林站赢得了胜利，他们确实是领跑者。
关于SF90的大部分期望来自赛车在巴塞罗那的季前测试中的表现，这是日历上的下一站，法拉利应该更有竞争力。
很少有人会预料到这一宣言会在2019年很快到来，但如果法拉利不能在两周后的西班牙大奖赛上阻止银潮，那么跃马的冠军希望将几乎破灭。
这只是表明，所谓的“冬季冠军”真的一文不值。
在迈凯轮取得进步的同时，切克的“传奇”也在成长
勒克莱尔可能已经拿到了官方的奖章，但PF1奖的得主是塞尔吉奥·佩雷斯他在排位赛中保持了P5的赛车点，并在一场有分寸的比赛中获得了第六名。在阿塞拜疆的最后三场比赛中，佩雷斯两次登上领奖台，在巴库的街道上，他是一个大师。
丹尼尔·里卡多称佩雷斯是中场球队的“传奇”和“灵感”，这位墨西哥车手在周日强调了这一声誉，并在其他车队中取得了最好的成绩。
同样值得注意的是迈凯轮男孩们的强劲表现，卡洛斯-塞恩斯第七，兰多-诺里斯第八，这让车队在车队积分榜上排名第四，领先于雷诺和哈斯等车队。
VSC是一场闹剧
管理人员决定激活虚拟安全车，让法警有机会完全清除
红牛被困，但考虑到加斯利的车不在赛车线附近，打电话给VSC的决定最好的是有问题的，最坏的是完全荒谬的。
VSC的性质和它所创造的三角洲，要求驾驶员根据他们在赛道上的位置以不同的速度驾驶，这意味着一些人(如汉密尔顿和勒克莱尔)损失了相当大的差距。F1应该废除这个系统，因为它并没有使比赛中立化，而是随机地增加了跑速，人为地增加了差距，这一切都对比赛造成了损害。
雷诺倒车。字面上。
巴库以上演一场精彩的表演而闻名，但按照它的标准，今年的版本在某种程度上缺乏通常与赛道相关的疯狂动作。这一刻:里卡多的倒车，低速撞向丹尼尔·克维亚特几乎难以置信，但这是雷诺2019年困境的一个非常恰当的象征。
这位澳大利亚人在比赛的大部分时间里都处于前10名的边缘，而他的队友尼科·胡尔肯伯格(Nico Hulkenberg)以第14名的成绩结束了比赛，落后了不止一圈。
对于一支雄心勃勃想要挑战三巨头的车队来说，这些平庸的表现是一个很大的尴尬，尤其是在雷诺驱动的迈凯轮车队表现如此出色的情况下。
