阿斯顿·马丁放弃了塞巴斯蒂安·维特尔的梦想，支持菲利佩·德鲁戈维奇在巴林站
“上海站!浪漫主义者喊道。“Stoffel Vandoorne !其他人建议道。但是阿斯顿·马丁没有听从他们的意见，这使得菲利佩·德鲁戈维奇在F1首秀中获得杆位。
就像在他之前一年的奥斯卡·皮亚斯特里一样，德鲁戈维奇在他惊险的二级方程式胜利后发现通往一级方程式座位的道路被堵塞了。相反，他接受了阿斯顿马丁的替补角色，这一决定已经带来了丰厚的回报。
当兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)宣布一起自行车事故导致他无法参加在巴林的季前测试时，德鲁戈维奇(Drugovich)被从沙发上摔了下来，迅速赶到了巴林。现在，在萨基尔驾驶一辆极快的AMR23赛车跑了117圈之后，巴西人可能正在为真正的比赛做准备:巴林大奖赛。
阿斯顿·马丁校长迈克·克拉克称德鲁戈维奇“完美无缺”，并在测试结束后补充说“我们对他所做的事情非常满意”。不过，直到周日才最终确定谁将是斯特罗尔的替身，如果加拿大人未能出现在巴林。
面对四届一级方程式世界冠军和拥有41届大奖赛经验的电动方程式卫冕冠军，德鲁戈维奇看起来像是弱者。不过，对我们来说，阿斯顿·马丁的选择是完全合理的……
经验
沉浸在浪漫中片刻，想象一下:f1图标塞巴斯蒂安·维特尔在退役后与老对手费尔南多·阿隆索搭档，成为全明星搭档，共获得六次冠军，两人都驾驶着可能是多年来最快的赛车，维特尔在阿斯顿·马丁度过了两个艰难的赛季。
威尔·巴克斯顿(Will Buxton)在测试解说中思考了这一场景后发出的声音，总结了这将是多么令人满意的景象……
从表面上看，维特尔的回归是合乎逻辑的。去年他为阿斯顿·马丁驾驶了一个(几乎)完整的一级方程式赛季，甚至在后来的几轮比赛中开始看起来像他年轻时的自己。也许跳上最后一场竞技会让德国人在方向盘上享受自己，减轻压力，最后一次释放那个有天赋的赛车手。
与此同时，阿斯顿·马丁的另一位替补车手斯托费尔·范多恩(Stoffel Vandoorne)也代表了一个可靠的替代选择，他已经30岁，参加过41场大奖赛。在上赛季赢得了电动方程式冠军后，比利时人的速度是不可否认的，在迈凯轮的三个赛季——尽管在英国车队最黑暗的日子里——代表了丰富的F1经验。
但在巴林，真正有价值的经验并不是锦标赛、年表或大奖赛发车。这是对AMR23的了解，这就是德鲁戈维奇脱颖而出的地方。
这位22岁的车手上周还在银石赛道的地面上驾驶阿斯顿·马丁的模拟器，并在Instagram上分享了一张来自该设施的照片。巴林的测试是他第一次驾驶AMR23赛车，但他现在在周日的大奖赛赛道上已经超过维特尔和范多恩跑了117圈。
一级方程式准备好了
多亏了他在梅赛德斯的关系和围场里的尊重，凡多恩的名字几乎总是在一次f1机会出现时出现。
不过，时间对比利时人不利。他的最后一场大奖赛是2018年赛季结束的阿布扎比站，一名车手在场边等待的时间越长，他复出的可能性就越小——丹尼尔·里卡多和米克·舒马赫会敏锐地意识到这一点。
在2022年全新的技术规则没有通过范多恩之后，他开始放弃希望了。此外，这位30岁的车手周末在南非开普敦参加了电动方程式比赛，这意味着他无法参加巴林的测试。
准备退休，还没有宣布任何比赛计划，维特尔不太可能在精神上或身体上处于最佳比赛状态。谁能怪他呢?在赛车运动的巅峰上工作了16年之后，休息一段时间是应得的。
与此同时，德鲁戈维奇刚刚开始了他希望长期留在f1的征程。测试证明，他足够锋利，可以处理AMR23，显示出一个渴望成功的后起之秀的所有迹象。
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眼睛在地平线上
凭借F1冠军证明了自己的潜力，德鲁戈维奇可能会在未来几年让巴西重新回到F1的版图上。自从马萨2017年退役以来，他的国家一直因缺席而引人注目。
范多恩和维特尔最好的比赛日子已经过去了，但阿斯顿·马丁可能会把阿尔卑斯山的奥斯卡·皮亚斯特里传奇作为另一个原因，让德鲁戈维奇在巴林站获得机会。
当法国车队宣布皮亚斯特里为他们2023年的车手时，他们在国际层面上感到尴尬，但澳大利亚人否认了这一说法，随后在一场法律斗争后与迈凯轮签约，称他的未来缺乏明确导致了“信任破裂”。
在第一次机会给德鲁戈维奇一个重大突破，让阿斯顿·马丁有机会加强他们与巴西前景的联系，证明他们对他的大奖赛梦想是认真的。
阿隆索的合同将在2025年到期，届时这位西班牙老将将43岁。你永远不知道老“Nando”会做什么，但他已经谈到了勒芒的另一次尝试，肯定有一天他会减速?
对于德鲁戈维奇来说，这意味着他可能在两年内就能进入一个具有前瞻性、重投资的团队。现在阿斯顿马丁已经对这位22岁的车手表现出了信心，剩下要做的就是交付。
兰斯·斯特洛尔可能会在巴林的比赛中及时恢复，并让德鲁戈维奇在f1首秀上等待更长时间——或者，他的缺席可能会延续到下周的沙特阿拉伯大奖赛。
时间会证明一切。与此同时，浪漫主义者和他们的维特尔复出梦想将仍然是那样。
