来自美国GP的结论

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当刘易斯·汉密尔顿向第四个冠军头衔迈出了一大步时，f1的球迷们再次被工作人员抢劫了。

出去就是出去，或者至少应该出去
正如预期的那样，在马克斯·维斯塔彭因在赛道限制似乎不适用的一天超过赛道限制而受到处罚后，红牛对美国大奖赛的管理人员进行了抨击。显然，一致性也一样。

维斯塔彭是美洲赛道上的明星，他从发车区的第16位跑到了方格旗下的第3位。在庆祝领奖台上的成绩时，他在得知自己被罚5秒后被拉出了房间。

裁判认为维斯塔彭“在离开赛道后获得了持久的优势，四个轮子都明显离开了赛道至少半米，并超过了(莱科宁)。”

所以是什么让他的举动不同于其他所有人，尤其是瓦尔特利·博塔斯，他也有车轮离开赛道。

据报道，工作人员认为，博塔斯在与维斯塔彭和早些时候的丹尼尔-里卡多的比赛中，当他超过限制时，他一直在弯角的外侧，而维斯塔彭在弯角的内侧。

当然，无论是在弯道内还是在弯道外，偏离赛道就是偏离了赛道?

F1车队管理人员的一致性再一次让人不满意，再一次剥夺了车手应得的成绩，再一次可能会根据你支持谁而分化粉丝。

精湛的梅赛德斯和他们的明星车手
完美和快速是刘易斯·汉密尔顿在美国大奖赛周末的故事。

他在练习时间表上名列前茅，获得杆位，并在开始几圈等待时机，而不是试图挑战他所谓的塞巴斯蒂安·维特尔不必要的早期速度，最终获得了胜利。

对于这位梅赛德斯车手来说，这是一个理想的周末，他以自己的25分和瓦尔特利·博塔斯的10分，为梅赛德斯送上了第四个车队总冠军。尽管布拉克利车队在2014年至2016年占据主导地位，但本赛季他们被法拉利车队所迫，在前半段的比赛中受到了很大的推动。

然而，汉密尔顿自夏季休息以来近乎完美的表现——六场比赛中取得五场胜利，在唯一一场他输掉的大奖赛中获得亚军——表明梅赛德斯是F1发展战和F1车队积分榜的赢家。

在仅剩75分的比赛中领先塞巴斯蒂安·维特尔66分，可以说距离连续四连冠只有一场比赛了。

维特尔几乎摆脱了他的痛苦
他可能会摆出一副勇敢的面孔，坚持认为冠军争夺战还没有结束，但是，让我们诚实地说，它已经结束了。

如果汉密尔顿获得第五名或更高的成绩，他将在2017年墨西哥车手锦标赛上结束比赛，与维特尔的成绩无关。

如果法拉利车手获得第二名，汉密尔顿需要P9或更高，如果维特尔是第三或更低，汉密尔顿是世界冠军。

法拉利真的不能责怪任何人，除了法拉利。

不仅可靠性和撞车使他们退出了竞争，而且他们也未能跟上梅赛德斯的发展竞赛。

虽然维特尔在美洲赛道上的SF70H采用了新的扩压器，改进了前后机翼和更新了地板，但它仍然比不上梅赛德斯的W08。

法拉利可能已经开始了今年的冠军赛车击败，但梅赛德斯已经在最近的大奖赛。

塞恩斯展现了他的风度
美国大奖赛前的一个大问题是卡洛斯·塞恩斯将如何面对尼科·胡尔肯伯格，可以说是从未登上过f1领奖台的最佳车手之一。

答案是，他和德国人一样。

尽管本周末塞恩斯在RS17赛道上完成了他的第一圈，但他在三次练习赛中的两次都比胡尔肯伯格更快，并且在周六的排位赛中超过了他——尽管德国人的赛车出了问题。

周日更多的赛车问题意味着我们从未看到雷诺的新搭档正面交锋，但塞恩斯的P7，他的第一个黄色积分，清楚地表明这将是一场有趣的，匹配良好的车队内部战斗。

Kvyat阐述了他的观点
在这个压力巨大的周末，丹尼尔·克维亚特(Daniil Kvyat)接受了挑战。在发车过程中被迈克尔·Buffer称为“鱼雷”，Kvyat在他的一级方程式赛车返场时打出了他的得分方式。

尽管他在过去的两个比赛周末无所事事，或者无论他们在俄罗斯做什么，他在奥斯汀强势回归，为他的红牛之队——可能还有F1——的未来而战。

在发车区的第11位，在方格旗的第10位，Kvyat没有在与头盔马科关于他的未来的关键谈判之前把一个轮子错了。

但是，随着布伦登-哈特利(Brendon Hartley)的首次亮相就从P19跑到了P13，他也在敲门，红牛之队在下赛季谁将成为皮埃尔-加斯利的搭档这一问题上被搞得不知所措。

米歇尔•福斯特

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