周冠宇在银石的撞车事故促使F1进行更严格的滚箍测试

据报道，在周冠宇银石事件后，国际汽联与车队讨论了从2023年开始更严格的滚箍测试计划。

这位中国车手在英国大奖赛上发生了可怕的倒车事故，在此之前，梅赛德斯车队的车队联系了他。乔治·罗素在开始。

周立波的阿尔法·罗密欧会被翻个底朝天，然后滑进沙砾中，然后撞到轮胎护栏上，撞到防护栏上，掉在两者之间。

周认为的光环的设备感谢你救了他的命，尽管阿尔法·罗密欧C42的滚轮圈在承受的创纪录的力量下会失灵。

阅读更多:周冠宇也出现在我们赛季中车手排名的第一部分，从11-20，在这里找到他的位置．

自事件发生以来，阿尔法-罗密欧一直与国际汽联合作，其他车队也参与了这一过程，他们的目的是分析发生了什么，以确定是否可以从安全角度对规则进行修改。

阿尔法·罗密欧车队的技术总监Jan Monchaux说:“分析仍在进行中，我们从第一天起就与国际汽联一起努力，试图重现事故，并尽我们所能进行最好的评估。Motorsport.com．

“因为这不是一项容易的任务，涉及到的部队。到目前为止，内部调查还没有完全结束，所以我不会透露任何信息。如果有人愿意透露些什么，那一定是国际汽联。

“在此期间，国际汽联要求所有车队提供反馈，在各自的侧箍上施加几个负载情况，以了解潜在的改进空间。

他说，“根据规则，你有一些矢量，你需要在你的滚箍的前面和后面施加一个力，这可能不是最适合我们遇到的那种事故，实际上你有一辆车在滑动，所以受到的力是相当平的，而不是垂直的冲击。

“所以未来可能会有变化。但我相信国际汽联会在停赛(暑假)之前回来，带来一些新的建议和额外的测试。我们必须看看他们会从所有团队的反馈中得到什么。”

Motorsport.com的报道补充说，周三，国际汽联技术咨询委员会召开了会议，由国际汽联单座事务负责人尼古拉斯·汤巴齐斯负责，所有车队的技术总监聚集在一起。

据说国际汽联已经在这次会议上讨论了从2023年开始引入更严格的滚箍测试的计划，Motorsport.com表示，规则的改变可能会破坏一些车队的计划，他们希望保留2022年的底盘部分，以削减成本。

迈凯轮车队的技术总监詹姆斯·基重申，周的事件在力量方面是前所未有的，和蒙肖一样，预计2023年将引入新的测试。

他说:“我知道尝试从这个案例中推导出载荷情况非常复杂。”“但可以肯定的是，国际汽联正在努力帮助车队获得新的测试。

“这是一种非常可怕的情况，有一系列独特的条件，任何类似的事情都会从安全的角度得出新的结论，这正是车队和国际汽联正在为明年进一步讨论的事情。

“我怀疑，正如前面提到的，我们将进行某种形式的额外横向加载测试或类似的测试，我们必须在2023年通过这些测试。”

f1目前正处于夏季休息期，之后将返回斯帕参加8月26日至28日的比利时大奖赛。