Yuki Tsunoda面临10名意大利大奖赛发车位下降后,赞德沃特训斥

乔恩·王尔德
Yuki Tsunoda揉着他的头发。保罗·里卡尔2022年7月。

Yuki Tsunoda看起来将在意大利大奖赛面临10名发车位的处罚,因为他在本赛季已经受到了很多谴责。

在荷兰大奖赛上,这位日本车手在离奇退休的情况下,招致了他在2022年大奖赛上的第五次责备。

从第47圈开始,特努达连续两次在赞德沃特赛道的一侧停下了他的阿尔法陶里赛车,因为他相信他的比赛结束了。

第一次,22岁的他认为他的轮胎安装不正确,并被他的团队建议重新开始。在参观了维修站后,他继续他的道路,但随后由于AT03的一个终端问题停了下来。

然而,发出这一警告的原因是,当他第一次停车时,苏诺达松开了安全带,以为要从车里出来。

因此,他开车回维修区时并没有完全系好安全带,而在司机返回维修区之前,机械师正在深入驾驶舱重新系好安全带退出比赛在他的下一圈。

国际汽联在接到赛事管理人员的电话后,在关于“海啸”系列赛事的报告中写道:“在听证会上,赛车手承认,他在赛道上停车后准备弃车,并开始松开安全带,但没有解锁。

之后,他又回到了维修站,在那里机械师重新系好了安全带。目前还无法确定司机松开安全带的确切程度。”

苏诺达被认为是“在不安全的情况下在赛道上驾驶”,并受到了非驾驶类的惩戒。

这是他本赛季的第五次训斥,其他四次都是因为驾驶违规。

它们发生在巴林大奖赛和澳大利亚大奖赛,分别是因为在FP2中阻碍了不同的法拉利车手,这是在墨尔本排位赛的一圈中驾驶不必要的慢速的第二次轻罪,在摩纳哥也是因为阻碍凯文Magnussen在FP2。

今年,相关规定进行了修改,将一名司机引发发车处罚的门槛从3次提高到了5次。

这五分之四需要驾驶违章,这意味着在摩纳哥之后任何形式的训斥都意味着桑诺达将面临10名的发车位下降。

这一点现在已经达到了,因此海啸可以期待开始意大利大奖赛对他所能胜任的职位非常失望。