威廉姆斯对大众有可能加入f1表示欢迎，表示他们愿意与这家德国制造商“展开谈判”。
f1正试图通过在2026赛季之前推出的新引擎规则，为这项运动吸引新的名字。
传闻中最热门的名字是大众汽车，奥迪和保时捷的母公司，这两家公司都与作为独立的政党加入这项运动有着强烈的联系。
麦克拉伦最近被迫否认传闻，奥迪将同意全面接管迈凯轮赛车，包括全面控制车队的一级方程式运营。
但这一说法很快遭到否认众所周知，奥迪和保时捷正在进行高层磋商，希望以某种身份加入f1，无论是作为成熟的车队，还是作为现有f1车队的独立引擎制造商。
后一种选择显然会引起人们的兴趣威廉姆斯——目前由梅赛德斯提供引擎——考虑到与大众的关系已经深入到车队内部，这真的不奇怪。
“我知道有人猜测奥迪和保时捷可能会加入，”威廉姆斯车队的老板乔斯特·卡皮托(Jost Capito)说。作为大众汽车的赛车运动总监，卡皮托曾四次在世界拉力赛上取得成功。告诉Sport1。
“但新的发动机法规还没有最终获得批准，所以目前还不能做出决定。
“如果那时候真的发生了，我们很乐意交谈。但首先我们得把自己放在运动的位置上。
“我只能说，f1又开始蓬勃发展了。再加上计划在2026年推出的新型混合动力发动机，将带来更高的电力份额和生物燃料，这当然也让制造商们感兴趣。
“此外，还有预算限制。这样，财务状况就不会失控。”
卡皮托还谈到了与大众的紧密联系，当被问及他在世界拉力赛期间学到的经验教训是否可以转移到一级方程式。
“你可以从其他运动中获得比很多人想象的更多的东西，”他说。
“f1是一个泡沫，所以只有引入外部视角才有好处。
“在团队建设和团队激励方面，你在哪个系列赛中表现活跃并不重要。
“你必须在任何地方都有合适的人。我认为，有了我们的新技术总监François-Xavier Demaison，我们的顾问Willy Rampf和我们的新体育总监Sven Smeets，我们已经处于有利地位。”