沃尔夫推翻了他自己对摩纳哥赛道改变的想法

托托·沃尔夫提出了一个在摩纳哥大奖赛上改进赛车的想法，但他承认它不太可能得到好评。

摩纳哥在f1赛程上的位置是有疑问的，因为目前的合同已经结束，没有新的协议还没有达成。

有人建议，如果这项著名的比赛要保留在日历上，它甚至可能不得不改为轮流举行，也许每两年举行一次。

其中的症结是摩纳哥汽车俱乐部为举办大奖赛支付的费用降低，商业和赞助安排，以及他们坚持让法国TMC频道而不是f1自己提供电视报道。

但同样重要的是比赛的质量，现在F1有了这么大、这么宽的赛车，在狭窄的蒙特卡洛街道赛道上超车变得更加困难。

梅塞德斯车队负责人沃尔夫曾提出过一个改变赛道设计的建议，但很快又以安全为由拒绝了。

“我不知道在这些路上你还能在哪里开车，”在摩纳哥有家的奥地利人说道。“隧道已经是一个快速的地方，所以我不知道你在那里能做什么。”

沃尔夫随后暗示，也许可以取消新减速弯——由于刹车判断失误，车手偶尔会在新减速弯上直行——以创造一条较长的直道，这样超车就更容易了。

然而，他接着补充说，这可能是一个不可能的开始，“因为那样Tabac曲线将会太快”，同时承认他不是赛道设计师。

最近我也说过摩纳哥必须这么做“拥抱现实”在现代F1中，沃尔夫认为双方都有必要找到一份继续比赛的协议——尽管在2022年的大奖赛中，作为奔驰车手的他没有得到帮助刘易斯·汉密尔顿被费尔南多·阿隆索拖住了。

这位高山车手为了保护自己的轮胎，慢慢地开了几圈，因为他知道汉密尔顿必须尝试一些非常冒险的事情来超越他。

沃尔夫说:“我认为，为了达成一项商业协议，应该展开辩论。

“很明显，双方都会找到一个妥协方案，因为我们需要摩纳哥，而摩纳哥需要f1。

“当然，如果一辆车能减速近5秒，把所有人都冻僵了，这对这里举行的比赛来说是一种耻辱。

“也许我们可以检查一下轨道的布局，或者做点什么来阻止一列汽车被制造出来，但我不知道在这些道路上还能去哪里。”