由于米克·舒马赫在吉达的撞车事故需要100万美元的修理费，托托·沃尔夫表示，哈斯的成本上限“将会调整”。
舒马赫遭遇了可怕的撞车事故在沙特阿拉伯大奖赛的排位赛中，这位德国车手先是撞上了路肩，然后头朝前撞上了混凝土护栏。
冲击力如此之大，以至于冲力把他的车带到了12号弯，车断成了两半。
哈斯车队老板冈瑟·施泰纳认为这大约是一个价值100万美元的损失．
“我不知道钱的多少，但变速箱，整个车身，散热器都没有了，我想说，50万到100万美元，”他告诉Motorsport.com。
考虑到f1在1.4亿美元的成本上限下运营，这种意外的成本确实会对车队造成伤害。
但沃尔夫表示，在这一上限内有一个“限额”，可以在发生重大事故时调整这一数字。
而舒马赫的车祸就是那样，一次“大”车祸。
米克·舒马赫解释了他在吉达排位赛严重撞车后下车的原因。https://t.co/Bhtg9t6MAC# F1# SaudiArabianGPpic.twitter.com/ooSN1uQb1J
-行星f1 (@Planet_F1)2022年4月3日
“你可以说，像米克这样的碰撞属于‘大分流’的类别，在成本上限中有一个津贴，如果你需要建造一个新的底盘，成本上限将为你调整。梅塞德斯赛车运动老板根据GPFans解释道。
这位奥地利人也谈到了赛道的布局以及是否太危险。
舒马赫事故发生后，几名车手呼吁对高速街道赛道进行改革。
不过沃尔夫说，一级方程式是“危险的，城市赛道是最壮观的，在最壮观的赛道中，车手需要承担更多的风险，所以你总是处于危险的边缘。”
舒马赫没有在周日的吉达发车区排队，哈斯在前往墨尔本参加澳大利亚大奖赛之前，他们决定不要再冒另一次大碰撞的风险，因为这会影响他们的备件状况。
不过，斯坦纳也透露，车队已经在预算中留出了维修资金，并承认事故时有发生。
“有一个名义上的数额，”车队老板说，“但在一个赛车队中，你永远不能像在正常的商业业务中那样坚持你的预算，因为你有这种风险。
“这显然是一种意外情况。但如果你有两三个这样的，很快你的偶然性就没有了。
“这是一种损失。所以你只需要管理。显然，我希望他们不要再出现了。”