托托·沃尔夫在比赛中给迈克尔·马西发的电子邮件里有一张与刘易斯·汉密尔顿和Max Verstappen的银石碰撞，一份报告称。
的梅塞德斯车队负责人在英国大奖赛的危险停赛期间联系了国际汽联比赛总监迈克尔·马西，敦促他阅读奥地利人发送的一封电子邮件，其中包括“赛车应该在哪里的示意图”。
马西告诉沃尔夫，为了不分散注意力，他在比赛期间不会查看自己的电子邮件，他的回应是“你也许应该看看这个，因为这是有规则的”。沃尔夫随后告诉《澳大利亚人报》，他将“前来”讨论此事。
尽管沃尔夫的抗议,汉密尔顿被罚10秒在银石赛道的第一圈，维尔斯塔彭撞上了Copse弯道的护栏。
这位七届世界冠军在最后阶段战胜了点球，追上了查尔斯·勒克莱尔，并第八次赢得了自己的主场比赛。
但据Motorsport-total.com在美国，沃尔夫给马西发这封邮件是在浪费时间——不仅因为他没有当场阅读的计划，还因为其中包含了不相干的信息。
他们的报告称，这张显示了赛车在不同位置的并排位置，并描述了哪些赛车占据了制高点的图表“不是国际汽联的官方文件”，从来都不是，因为它没有“作为一个有约束力的指南传达给所有车队”。
然而，他们表示，这很可能是梅塞德斯的误解，而不是有意欺骗马西或乘务员。
Motorsport-total.com网站称，2015年，当汉密尔顿和队友尼科-罗斯伯格卷入一系列轮对轮的决斗时，梅赛德斯曾向国际汽联寻求清楚的解释。
在与维尔斯塔彭的碰撞后，沃尔夫给马西发了一封指示性的图表，以支持他捍卫世界冠军。
报告称:“很有可能，梅赛德斯认为这是一份官方文件，因为他们已经多年没有听到其他消息了。在国际汽联，直到周日在银石赛道，没有人知道这个图表的存在。”
六年前，已故的查理·怀廷(Charlie Whiting)仍然是f1比赛的主管，而不是马西，马西似乎并不知道这张图表的存在。
在梅赛德斯的比赛报告视频中，他们的首席技术官詹姆斯·艾利森也提到了“国际汽联的超车指南”，显然不知道这不是国际汽联的官方文件。