“塞尔吉奥·佩雷斯在寻求队友帮助时表现得很软弱”
根据欧内斯特·诺斯的说法，希望马克斯·维斯塔彭的帮助以夺得车手积分榜第二的位置是塞尔吉奥·佩雷斯的“一点弱点”。
随着维斯塔彭赢得了世界冠军，佩雷斯和红牛希望在第二的位置上为墨西哥车手，并呼吁维斯塔彭帮助在圣保罗大奖赛。
他直率地拒绝了，结果佩雷斯进入了冠军的最后一场比赛，与查尔斯勒克莱尔以290分持平。
虽然墨西哥车手在比赛的大部分时间里都领先勒克莱尔，但采用两次进站策略的决定意味着他在比赛还剩18圈时落后于只进站一次的法拉利18秒。
虽然佩雷斯一圈又一圈地追上了，他还差1.3秒勒克莱尔以3分的优势排名第二。
前F1发动机工程师诺诺尔斯说:“我认为，单纯地计算的话，中硬硬两挡是更快的策略。Motorsport.com．
“然而，你总是必须考虑到两次进站会让你两次后退，在这种情况下你可能不得不与别人战斗。这样做的风险是，你必须在进站后使用新轮胎，你也没有空闲的空气，而且你必须做两次。
“这是塞尔吉奥出问题的关键所在。”
弱点向队友寻求帮助
他也权衡了佩雷斯给红牛的无线电信息，说他“被马克斯耽搁了”。
在比赛中途，在佩雷斯第二次进站之前，他在第二名的位置上奔跑，但被勒克莱尔追赶，而维尔斯塔彭保持着领先。
诺克斯认为佩雷斯真正想要的是他的队友取代他，成为他和勒克莱尔之间的缓冲。
“公平地说，他当然没有被耽搁，因为他总是至少落后两秒，”他说，“但我认为这是塞尔吉奥的一种方式，看看他是否能和他的团队完成一些帮助他制定战略的事情。”
但是，Knoors说，需要队友的帮助是软弱的表现。
“如果你想在总冠军中获得第二名，我认为你必须确保你的速度足够快来控制局面，”他解释道。“我认为寻求队友的帮助是一种弱点。”
丹尼尔·里恰尔多的威胁潜伏着
随着红牛队友的戏剧性事件的上演，据报道，车队接近于重新签约丹尼尔·里恰尔多。
赫尔穆特-马尔科在亚斯玛丽娜围场接受德国天空电视台采访时基本确认了澳大利亚人的回归，尽管克里斯蒂安-霍纳说文件工作还没有说出来。
Ricciardo告诉PlanetF1他“极有可能”会回到米尔顿凯恩斯作为车队2023赛季的替补车手。
专家们认为这可能是公正的取代佩雷斯只是时间问题尤其是如果他和Verstappen的关系没有改善的迹象的话。
Knoors说，即使团队没有暗示，这将是一个持续的威胁在佩雷斯的思想背后。
“如果你从红牛管理层的角度来看，我甚至认为，如果有一个车手，他们可以利用作为压力，如果事情在未来非常错误，这可能是有趣的，”他说。
“我不想说这就是他们这么做的原因，但我认为这是其中的原因。
“如果管理层没有有意识地参与其中，那么塞尔吉奥的想法可能就在背后。”
