基督教霍纳说红牛的新引擎运营的目标是在下个赛季竞争，将招聘数百名新员工。
红牛(Red Bull)将于明年成为f1最新的工厂发动机制造商，他们将逐步采用本田(Honda)的知识产权，并继续以自己的名义生产这个日本品牌的发动机。
红牛今年的扩张已经吸引了300到500名新员工。随着f1新规则的实施，本田下赛季将继续为车队提供来自日本的动力装置，这是一项交叉交接的一部分，红牛将从2023年开始全面投产。
团队对员工的激励已经被很好地记录下来奔驰的几名高级职员叛逃到竞争对手那里以及他们刚刚起步的发电机组生产线。
红牛的新道路已经看到了他们的米尔顿凯恩斯基地扩大，以适应工厂内的新引擎部门，霍纳说一切都将按计划进行。
F1电视为PlanetF1的读者提供每月和年订阅10%的折扣!为了得到这么高的折扣，点击以下链接在结账时使用优惠码PLANETF10 !＊
*报价截止日期为9月26日午夜，荷兰除外
“红牛动力系统项目每周都在加速，”团队负责人在红牛网站上的专栏中说。他说:“建筑已经达到了目标，很高兴看到建筑真正成形了。
“所有的屋顶施工都在进行中，扭矩和功率计算器将于下个月抵达。它真的开始汇聚在一起，为此付出的努力令人印象深刻。”
除了他们的高层任命，霍纳还确保红牛动力列车公司也投资年轻的工程人才，以把下一代带到前面，并致力于给车队带来多样性。
他补充说:“我们正在吸引一些优秀人才，我们也有一项强有力的青年政策，吸引一些毕业生和学生加入这个项目。”
“我们希望给年轻人一个机会，我们正在寻找想法不同、来自不同阶层和背景的候选人。
“我们会有很多奖学金和学徒名额。这真的是一个很好的机会，看到我们所吸引的人才和这个项目的吸引力是如此令人兴奋。”
有趣的是，推动红牛开发自己的动力装置的动力来自最高层，霍纳透露，该公司的联合创始人迪特里希·马特希茨(Dietrich Mateschitz)不愿回到客户团队。
问米兰体育报如果组建红牛动力系统的订单来自Mateschitz，霍纳回答道:“当本田宣布将在2021年底退出F1时，他是第一个说，在如此重要的合作之后，我们不能只做其他引擎制造商的客户。
“所以这是一个显而易见的选择。”