亚历克斯·埃尔赫尔穆特·马尔科博士透露，如果他们急需一名车手，可以在2021年由红牛租借给对手车队。
这位伦敦出生的泰国人是从红牛车队的座位上被挤了出来在2020赛季结束时，他未能成为马克斯·维尔斯塔彭的队友。
塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)被聘请为寻求将世界锦标赛的斗争，以梅塞德斯，与阿尔本转换为预备队和测试车手的身份。
尽管如此，由于佩雷斯最初只有一年的合同，红牛仍然希望阿尔本最终能重新获得他的位置，并展示他们为什么对他如此有信心。
其中一种方法可能是在常规车手无法上场的情况下加入另一支车队，就像尼克·胡尔肯伯格(Nico Hulkenberg)在2020年两次出现在赛车点(Racing Point)的情况一样。
这是由于佩雷兹和兰斯·Stroll的疾病，而当刘易斯·汉密尔顿感染COVID-19时，威廉姆斯的梅赛德斯打电话给乔治·拉塞尔。
红牛车手开发项目负责人马尔科博士证实，阿尔邦“冷静地”接受了降级的消息，他概述了这位24岁车手明年将面临的情况——包括也要为阿尔法陶里和其他车队做好准备红牛．
“我们已经向他保证，我们将在试驾中广泛使用他，”Marko在接受采访时说Motorsport-total.com．
“2022年的轮胎将进行测试，有单独的测试。他会开很多模拟器。他还将是许多比赛的替补车手。我们有四辆车。他被利用的可能性是存在的。
“此外，如果另一支车队在短时间内需要一名车手，我们准备把他租借出去，这样他就可以完成比赛里程。”
“这不是结束。我们将看看能否让他稳定下来。”
马科还详细说明了阿尔本的问题所在。
“缺乏一致性，”他解释道。而且他太容易动摇了，比如当风越来越大或从另一个方向吹来的时候。或者当轮胎开始老化时，他损失了不成比例的大量时间。
“这当然也是一个心理故事。但如果你有一个绝对处于顶级水平的队友，无论赛车是什么，我认为这只是次要角色。
当然，所有的报告和不令人满意的结果都使他不安。他与维尔斯塔彭的差距在本赛季不断拉大，而不是缩小。诚然是微不足道的，但它确实增长了。”
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