红牛校长基督教角骑兵期望与即将举行的FIA翼试验达成协议，以耗费他的团队“五百万美元”。
来自FIA的技术指令已强制队伍重新评估其后翼的灵活性，所有变化必须及时完成法国大奖赛当新测试将发挥作用。
红牛是Bendy Wing Saga中心的团队，史刘易斯汉密尔顿的中心关于后翼的评论在西班牙语GP的RB16B上。
迈凯轮梅赛德斯已经让他们的愤怒很清楚，关于FIA如何处理这个问题，梅赛德斯老板Toto Wolff在摩纳哥大奖赛中陈述，抗议可能在途中。
当然，红牛不是唯一需要修改他们的后翅的团队，而是在摩纳哥电路的媒体上讲，霍纳揭示了他的装备面临的猛犸象。
“我认为像我们这样的团队显然是在帽子上奔跑，然后当然是战略性的，你必须做出选择，”他说。
“像这样的影响可能是半百万美元，这样就可以防止其他事情发生，但这是我们现在必须用预算提议和财务条例制定的杂耍法案。”
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至于批评关于新测试将变得活跃的时间长度，Horner表示不可能进行即时改变。
“我认为必须有一个交付时间，你不能只是魔法组成部分，”他说。
“如果他们在本周末改变了前翅膀上的测试，我们已经看到了从前翼的灵活性的表现更大，那么这会说，这会影响每个团队，比其他团队更大。
“必须有一个交付时间。在没有成本的情况下，你不能指望肌肉发光过夜。
“汽车符合过去18个月的法规随着这些负载测试，然后调节已经改变，测试已经改变，并且必须有一个通知时间。”
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