拉尔夫·舒马赫对哈斯偏爱凯文·马格努森而不是米克·舒马赫感到愤怒
拉尔夫-舒马赫指责哈斯在德国人在日本大奖赛上从第一名上升到第18名后做出了“倾向于”凯文-马格努森而不是米克-舒马赫的决定。
在周日潮湿的日本大奖赛中，舒马赫从发车区的第15位开始发车，在安全车因第一圈的几次事故被亮起红灯之前，舒马赫在P10发车时取得了不错的发车成绩。
像赛场上的其他人一样，他在全湿的情况下重新开始，比赛以滚动的方式重新开始。
但是随着条件变得更有利于中间的倍耐力赛车，赛道开始一个接一个进站，舒马赫上升到第二，然后马克斯·维斯塔彭停了下来。
他只是在红牛车手夺回位置之前短暂领先，之后查尔斯勒克莱尔也超过了他。哈斯告诉舒马赫他们在赌另一辆安全车，但它没有来。
车队最终在第10圈把他叫了进来，舒马赫是最后一个换绿胎的，他一路跌到了场地的后面。
他完成了P18而他的队友凯文·马格努森(Kevin Magnussen)在他后面发车，排在第14位，因为其他人都停了下来，哈斯让他进站。
拉尔夫-舒马赫再次表示哈斯更喜欢丹麦人而不是舒马赫。
“这不是哈斯第一次做出倾向于马格努森而不是米克的决定，”他对记者说德国天空电视台．
第12/28分钟:不幸的是，这场赌博没有得到回报，没有进一步的大雨。
米克现在切换到内线并在P18返回。# HaasF1# JapaneseGPpic.twitter.com/WoOtGJbksn
-哈斯F1车队(@HaasF1Team)2022年10月9日
在大奖赛结束后，舒马赫被问及哈斯的战略呼吁，F1-Insider援引他的话说:“希望我能很快找到答案。很明显，情况不是我们想象的那样。
“我们希望有一辆安全车，这样我们就可以换轮胎了。但事实并非如此。”
德国人很失望错过了一个为积分而战的机会，因为他觉得他的VF-22在比赛中有更好的速度。
“积分是可以争取的，但我们没能拿到，”他说，“但速度肯定是有的。
“我们的赛车非常强大，尤其是内胎，但不幸的是我们装的有点晚了。
事实上，我们在某一时刻跑到了P3阶段，甚至在P1阶段首次领先，这是一件积极的事情。”
球队老板冈瑟·施泰纳承认哈斯他们的策略“过于被动”。
“我们在战略上措手不及，”球队老板说。“我们过于被动，缺乏主动性，最终导致我们被降级。
“我们都知道，做出这些决定非常困难，事后我们总是会变得更聪明。
“我们会回顾我们所做的，看看我们下次能做得更好。”
