罗威:曼塞尔是我合作过的最令人兴奋的车手
帕迪·洛称奈杰尔·曼塞尔是他在f1备受尊敬的职业生涯中合作过的“最令人兴奋”的车手，同时补充道刘易斯·汉密尔顿是一种“不可思议的力量”。
在他32年的职业生涯中，洛自从1987年在威廉姆斯车队开始工作以来，一直与名副其实的世界冠军合作，在迈凯轮车队工作了20年，负责他们的工程运营，后来又在梅赛德斯车队工作。
尼尔森·皮奎特、埃尔顿·塞纳、曼塞尔、阿兰·普罗斯特、达蒙·希尔、米卡·哈基宁、费尔南多·阿隆索、基米·莱科宁、简森·巴顿、汉密尔顿和尼科·罗斯伯格都曾与洛合作过，要么是获得了世界冠军，要么是在职业生涯的后期获得了冠军。
不可避免的问题是，这些冠军在不同方面是如何相互竞争的，虽然他不能挑出谁是最好的，但他挑出了几个和他共用一个车库的冠军中最好的部分。
“首先，对我来说，能够与这么多了不起的世界冠军合作是一种莫大的荣幸。”Lowe告诉F1的Beyond the Grid播客。
“我享受其中的每一分钟，尤其是享受他们之间的差异。他们都是独特的角色，无论是在驾驶和赛车方面，还是作为人类。
“说实话，我不能说谁是最好的。显然，刘易斯是一股不可思议的力量，因为他所取得的一切成就。
“在第一个赛季，前九个领奖台(2013年汉密尔顿和罗斯伯格之间)实际上是我在赛车方面亲眼看到的最伟大的事情之一。
“但是你从哪里说起奈杰尔呢?”实际上，我想说(他)是我合作过的最令人兴奋的车手，在很多方面，对工程师来说是最有价值的。
“当奈杰尔把车开到赛道上时，你绝对知道他会拧断它的脖子。什么也没有留下，因为奈杰尔的承诺是1000%。
“他把自己的整个身心都放在了膝盖上，这太不可思议了。我和一些不太喜欢奈杰尔的人一起工作，你可以看到他们(在想)‘好吧，你必须把它交给他’。这太不可思议了。”
洛还特别赞扬了1998年和1999年的世界冠军哈基宁，特别是为了从他的赛车中获得最大的速度，他敢于做其他车手都不会考虑的事情。
哈基宁认为汉密尔顿和马克斯·维斯塔彭的竞争让他想起了他和迈克尔·舒马赫的决斗洛认为这位芬兰人是这门手艺的“大师”。
洛解释说:“米卡是一个很好的车手，非常有趣，他的方法非常快，而且很有横向思维。“米卡不害怕汽车，所以任何你想尝试的东西，他都会去尝试。
“他是驾驶汽车的大师——没有什么会太难。有一天，在等待发动机更换的时候，我们坐下来进行了头脑风暴，我们想出了手动油门的想法，因为他说:“我的手比我的脚更靠近我的头。情况肯定会好起来。”
“我们真的建造了它，并进行了试验。由于各种原因，它没有工作，但他是少数几个会尝试的车手之一。
“如果你还记得(1997年的)制动转向系统，它每圈可以提供大约一秒的时间，但当时没有使用手册。
“我们建造了它，我们对如何使用它有了一些想法。我们当时没有很好的模拟，所以我们只是把它放在车里，对Mika说‘看，这就是它的功能，去看看你是怎么做的’。
“只有像米卡这样的车手才能走出去，探索这个空间，并在一圈中找到第二圈。他正在做一些事情，比如用一个额外的踏板在一个后角上刹车。
“它应该用于弯道出口，通常是中低速度的弯道出口，但米卡在进入Copse时使用了这个-几乎是平的，六档，只是为了将后部收起来一点。
“我们从来没有让他这么做，他只是想，‘是的，这可能有用’，然后就开始这么做了!”
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