哈基宁在《麦克斯/汉密尔顿》中看到了他的舒米战斗
两届冠军米卡·哈基宁看到了为什么人们会想起马克斯·维斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿爵士与迈克尔·舒马赫的决斗。
作为迈凯轮车队的一员，哈基宁在1998年和1999年赢得了两次世界冠军，但他与舒马赫的史诗般的战斗将从90年代末持续到21世纪初，直到2001年底哈基宁退出这项运动。
现在芬兰人明白了为什么人们看到了同样的竞争在酝酿汉密尔顿和维斯塔彭超过2021年的冠军。
汉密尔顿在巴林开了第一枪，但维斯塔彭在潮湿的伊莫拉以一场大师级的比赛进行了反击。凭借在伊莫拉的最快单圈积分，汉密尔顿在积分榜上领先维斯塔彭司机的排名只差一个点。
哈基宁在他的Unibet专栏中写道:“马克斯在一个完美的发车后，在第一个弯道与刘易斯的轮对轮战斗中获胜，这并不令人惊讶。”
“太紧张了。他们很可能会相撞，但他们判断得很好，尽管只是轻微的碰触。刘易斯很幸运，只受了轻微的伤害，但这两个人已经非常努力地战斗了，而我们只是在第二场比赛!
“人们拿我和迈克尔·舒马赫相比，我并不感到惊讶。两辆势均力敌的车，两名车手只对胜利感兴趣。”
在哈基宁和舒马赫的时代是这样的麦克拉伦而且法拉利战斗出来，就在梅赛德斯/红牛决斗之后，这种竞争似乎要卷土重来了。
在艾米利亚-罗马涅大奖赛上，兰多-诺里斯以P3的成绩获得了他职业生涯中的第二次领奖台，在查尔斯-勒克莱尔和卡洛斯-塞恩斯分别获得P4和P5之后，他领先法拉利冲过了终点线。
哈基宁加入了诺里斯的团队越来越多的仰慕者他的出色表现为他赢得了当天的最佳车手，而芬兰人也很高兴看到法拉利和迈凯轮再次正面交锋。
哈基宁说:“我为我的前迈凯轮车队感到高兴，第三名和第六名给了他们另一个强劲的成绩，尤其是考虑到兰多-诺里斯在周末的表现。”
“这辆车显然是一辆快速的赛车，兰多在排位赛中几乎造成了重大的意外，然后在最后一场比赛结束时犯了一个小错误。速度在那里，他知道。
“兰多的比赛非常强劲，车队决定让他和丹尼尔·里卡多在重新开始时使用软复合轮胎，这表明他们有勇气、信心和决心。这些轮胎确实帮助兰多超越了查尔斯·勒克莱尔的法拉利，并且通过良好的轮胎管理，他能够登上领奖台。
“随着红牛和梅赛德斯争夺胜利，迈凯轮和法拉利似乎陷入了一场战斗。这真是太棒了，让我想起了过去的一些伟大的战争。”
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