Chandhok:“法拉利应该让马蒂亚·比诺托与弗雷德·瓦塞尔一起工作”
法拉利应该保留马蒂亚·比诺托作为技术和工厂负责人，并让弗雷德·瓦塞尔领导F1车队的体育方面。
这是前F1车手、评论员卡伦·昌霍克(Karun Chandhok)的说法。
去年，比诺托为法拉利的失宠付出了代价，法拉利从冠军领跑者变成了许多笑话的笑柄。
他们的赛季因多个策略失误和可靠性问题以及车手错误而崩溃，车队在两个锦标赛中都获得了遥远的亚军。
尽管如此，这仍然比前两个赛季有所改善，Chandhok将法拉利的复兴归功于比诺托。
因此，他不相信法拉利应该接受意大利人的辞职。
“我个人认为他们应该留下比诺托，但角色略有不同，”他在采访中说《汽车运动》播客“卡伦·昌霍克的大问题2023”“因为从研发(研发)和动力装置的角度来看，这实际上是他在公司的背景，他们做得非常出色。
“如果你看看他们在阿尔法和哈斯的表现，他们向前迈出了一大步，我认为他仍然可以为车队提供很多东西。
“据我所知，他非常、非常努力地创造了一种不指责的文化。老派的法拉利的事情'对，你错了，你在周一下班'，他想摆脱那种文化，让人们不用担心失去工作。
“这很好，但当他们没有做好本职工作时，你仍然要让他们负责。也许他为了保护身边的人付出了代价而他却成了背黑锅的人。
“是的，他必须承担一些责任。我是否认为他应该留在球队，我是这么认为的。”
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天空体育的权威人士认为，比诺托可能会与法拉利车队的新老板瓦塞尔共同承担驾驶职责，两人分别负责意大利车队的不同部分。
他接着说:“他可能曾和弗雷德·瓦塞尔一起工作，一个负责技术和工厂，另一个负责运动和赛道。”“但我们永远也不会知道。”
当被问及这种结构是否可行时，Chandhok相信它会在法拉利这样的车队中发挥作用，因为他们与其他任何车队都“不同”。
“我认为法拉利不是一支普通的车队，法拉利是独一无二的，”他解释道。
“在文化上，他们是一个非常不同的组织，在团队中工作的人在地理上与任何其他团队都不同。
“我认为法拉利是不同的，拥有像比诺托这样在那里工作了很长时间、了解员工根深蒂固的文化心态的人是有益的。”
比诺托还没有透露接下来的事情，红牛和梅赛德斯都排除了签下意大利人的可能性。
当托托·沃尔夫说“我们之间有太多的瓷器破碎”时，克里斯蒂安·霍纳说在红牛“没有他的位置”。
