迈克尔·舒马赫:他F1职业生涯中最具争议的六个时刻
迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在f1赛道上的18个完整赛季包括了从著名的世界冠军到他永远无法摆脱的恶棍标签的一切。
但话又说回来，他几乎没有做什么尝试。
一个纪录创造者，一个有缺陷的天才，一个传奇，一个骗子。舒马赫就是这样，这一切都取决于你的忠诚所在。
PlanetF1.com回顾了这位七届世界冠军的六个最具争议的时刻。
1994年英国大奖赛
具有讽刺意味的是，舒马赫的第一个冠军赛季也是他的恐怖之年。1994年是他成为多次世界冠军的赛季，也是他名声第一次受到打击的赛季。
这始于1994年的英国大奖赛，这位贝纳通车手在七场比赛中取得了六场胜利，在车手积分榜上领先达蒙-希尔37分。
希尔赢得了比赛，舒马赫位居第二，但德国人在比赛的第14圈时被取消了比赛资格，当时裁判宣布他在早些时候的阵型圈中两次超过了希尔。
舒马赫继续说，好像什么都没有发生，导致车手被出示黑旗。他再次无视比赛官员，贝纳通声称混淆。赛事管理人员并不买账，并对贝纳通处以2.5万美元的罚款。
当国际汽联世界汽车运动委员会参与进来时，罚款50万美元。出于对车队和车手行为的不满，他们还对舒马赫禁赛两场。贝纳通对后者提出上诉，舒马赫被允许参加比赛。
不过，这是他本赛季两次dsq中的第一次，因为德国人也被取消了比利时大奖赛的资格，尽管这一次没有在他身上。
舒马赫以领先希尔13秒的优势赢得了比赛，但随后由于赛事管理人员在赛后检查中发现他赛车底部的木制防滑块磨损过度，他被取消了比赛资格。
1994年澳大利亚大奖赛
尽管两次被取消资格，舒马赫的滑稽动作丝毫没有减少。如果你问希尔，他们实际上在赛季结束的澳大利亚大奖赛上提高了一个档位。
两人进入了冠军赛的最后一场比赛，贝纳通车手获得了92分，威廉姆斯车手获得了91分，虽然还不是全赢，但已经很接近了。
奈杰尔-曼塞尔排在冠军主角的前面获得杆位，但舒马赫很快就进入了第一名，希尔紧随其后。他们以1-2的成绩跑到了第36圈，希尔赶上了舒马赫，后者犯了一个错误。
舒马赫在离开东台弯道的时候撞到了墙上，然后又回到了赛道上，更值得一提的是，他冲过了赛道。希尔试图超越他，但两人相撞，结果两名车手都退赛了。
# OnThisDay1994年赛季结束，舒马赫赢得了他七个冠军中的第一个。希尔和舒马赫在阿德莱德的T6上发生了著名的碰撞，曼塞尔在阴影中获得了他职业生涯的最后一场胜利。# F1#舒马赫#山pic.twitter.com/DM3ygZIW6k
- ThePitCrewOnline©(@PitCrew_Online)2021年11月13日
舒马赫以一分的优势赢得了冠军，虽然希尔最初没有做出判断，但在后来的几年里他说:“我几乎赢得了冠军，但我们相撞了。我这方面有些困惑，因为我不知道他的车坏了，我只是以为他在转弯，我做了一个笨拙的动作。
“如果我知道他受伤了，我就会让他停车，并向他挥手，但事实并非如此。”
1997年欧洲大奖赛
从贝纳通换到法拉利，这是舒马赫的一个新车队，在他的第二个红色赛季，他再次以一分之差的车手积分榜优势进入了赛季的最后一场大奖赛。
这一次他的对手是雅克·维伦纽夫，他在排位赛一小时中获得杆位，而排名前三的维伦纽夫、舒马赫和海因茨-哈拉德·弗伦岑都创造了相同的圈速。但由于维伦纽夫是第一个跑出1分21秒072的车手，他在发车时领先舒马赫获得杆位。
舒马赫的发车更好，在第一个弯道领先，在大奖赛第48圈开始时领先维伦纽夫一秒。在接近舒马赫的时候，加拿大人试图超车进入Dry Sac弯道，他的内线被舒马赫赶上。
舒马赫的法拉利的右前轮撞上了维伦纽夫的威廉姆斯的左侧，德国人因此而退赛。尽管维伦纽夫报告说他的赛车“感觉非常奇怪”，但他能够继续比赛并获得第三名。
他获得了足够的积分来赢得世界冠军，81分，舒马赫78分，法拉利车手后来被国际汽联传唤参加纪律听证会。舒马赫被取消了冠军资格，失去了排名第二的位置，但被允许保留他的其他数据，如比赛胜利和杆位。
到目前为止，舒马赫仍然是F1历史上唯一一位被取消车手锦标赛资格的车手。
2002年奥地利大奖赛
舒马赫在2002年是一个肩负使命的人，他希望在法拉利车队获得连续第三个车手锦标赛冠军，并以他的第五个冠军追平了历史上最多冠军的纪录。
他赢得了本赛季前五场比赛中的四场，但在第六场奥地利大奖赛中落后于他的队友鲁本斯·巴里切罗排在第二。
当时由让-托德领导的法拉利车队命令巴里切罗放慢速度，将胜利交给舒马赫。正如预期的那样，巴西人对这种情况不满意，在最后一圈和最后一个弯道这样做了。
舒马赫以0.182秒的优势获胜，当他登上领奖台时，车迷发出嘘声。随着不满情绪的增长，他敦促巴里切罗登上领奖台的最高台阶，但这并不能安抚球迷。这也激怒了国际汽联，他们不仅禁止车队的命令，而且罚款法拉利违反领奖台规定。
2002年备受争议的奥地利大奖赛之后，迈克尔·舒马赫和鲁本斯·巴里切罗站在领奖台上# F1# F1Historypic.twitter.com/ql4LDu4BHT
- F1历史(@F1History1)2015年1月4日
法拉利车队和车手被处以100万美元的罚款，由车队和两名车手平分。他们只需要支付一半，另一半则暂停一年，前提是没有类似的违法行为发生。
这是法拉利的决定，但舒马赫的遗产又一次受到了打击。
2006年摩纳哥大奖赛
在与阿隆索争夺2006年世界冠军时，舒马赫决心夺回他在2005年输给西班牙人的冠军。
因此，他在摩纳哥大奖赛排位赛中将车“停”在了拉斯卡斯，这一举动旨在阻止阿隆索在最后一圈打出热腾腾的成绩。
阿隆索在六站比赛后领先15分，舒马赫在积分榜上有一些追赶的事情要做，似乎试图在排位赛中破坏他的西班牙对手。
在那个周六下午的比赛中，法拉利车手以1分13秒898的成绩登上了排位赛的榜首，在倒数第二个弯道上，他“锁住了前面，然后开偏了”，然后在赛道上停下来。
这意味着阿隆索以1分13秒962的成绩无法完成最后一圈。
然而，这很快被赛会干事宣布为故意行为——“完全不合理”——车手被惩罚删除了他的单圈时间，将他送到了发车区的最后面。
前F1车手罗斯伯格谈到这起事件时说:“这是我在F1中见过的最便宜、最肮脏的事情。他应该离开F1回家。”
事实证明，舒马赫在2006赛季结束后退出了f1。然而，三年后，他又回到了梅赛德斯车队的赛道上。
#定单计划迈克尔-舒马赫在拉斯卡斯阻挡阿隆索的最后一圈后被取消了比赛资格。与马萨一起被降级为P22(2006年摩纳哥)# F1pic.twitter.com/3qcxKQmZK8
— Motorsports in the 2000s (@CrystalRacing)2017年5月26日
2010匈牙利大奖赛
退役三年后，舒马赫重返f1发车区，他的前队友巴里切罗为威廉姆斯车队效力。
在匈牙利赛道上，舒马赫以第十名的成绩跑到了最后一个能够拿到积分的位置，但是巴里切罗在最后的进站中使用了超软轮胎，很快就追上了他。
巴西人试图在直道上超车，但舒马赫关上了门。威廉姆斯车队的车手把巴里切罗挤到了车墙上，几乎以每小时200英里的速度撞上了混凝土墙。
他仍然能够超越舒马赫并占据位置，幸运的是他没有碰到会让他打转的草地。巴里切罗立即要求为他的前队友升起黑旗，他说这一举动是“可怕的”。舒马赫因为危险驾驶被赛事管理人员调查，在接下来的比利时站比赛中被罚了10个发车区。
巴里切罗当时说:“我很幸运能活着。这是一场卡丁车演习。如果他想上天堂，万一他上了天堂，我不想走在他前面。感谢上帝，我很幸运，因为我离墙只有几毫米远。”
前F1车手德里克·沃里克(Derek Warwick)是比赛的一名乘务员，他想取消德国人的资格，因为他认为这将“为我们的年轻车手展示一个更好的榜样”。但当我们得到视频证据时，我们已经没有时间了，我们不得不回顾性地做这件事。”
舒马赫后来道歉了，但这只是他一系列违规动作中的又一项，他在比赛开始时在赛道上横摆着阻挡对手车手，被称为“舒米劈腿”。
