奈杰尔·曼塞尔现在意识到为什么他的队友不太喜欢他了

奈杰尔·曼塞尔不确定自己为什么不受队友的欢迎，比如尼尔森·皮奎特，但现在回过头来看，他明白了。

1992年，曼塞尔登上了f1的巅峰，在获得亚军后的一个赛季里，他赢得了职业生涯中唯一一次世界锦标赛冠军。

这位英国人解释说，在1991年和1992年的赛季中，他是头号车手，但在那之前，他说这不是事实，因为他在车队中一直以第二名的身份竞争。

当然，他的队友也不是没有经验的，马里奥·安德烈蒂、柯克·罗斯伯格、纳尔逊·皮奎特和阿兰·普罗斯特都是曼塞尔在获得世界冠军地位之前的F1生涯的例子。

当他参加比赛时，曼塞尔不明白为什么他的一些队友不喜欢他，尤其是皮奎特，但在他的职业生涯结束后，他可以回头看，意识到这是因为皮奎特不喜欢他在2号车中击败他。

曼塞尔在接受采访时说:“当我第一次参加f1时，我感到很荣幸，当时有七、八个世界冠军在一起比赛。Adrian Flux的采访．

“但是，为了击败阿兰·普罗斯特、埃尔顿·塞纳、纳尔逊·皮奎特、迈克尔·舒马赫等人，当时有很多令人难以置信的伟大车手。

“当你这样做的时候，好吧，在91、92年，我是绝对的第一车手，这就是为什么我在争夺冠军，但人们忘记了，当我在91、92年之前为车队驾驶时，我是第二车手，与四个不同的世界冠军驾驶。

“当我回顾我的职业生涯时，我感到很惊讶，我现在比那时明白得多，因为我从来没有意识到为什么他们不太喜欢我。

“但当你是一个世界冠军，或多个世界冠军，然后你在2号车击败他们，就像我和尼尔森·皮奎特在一起一样威廉姆斯他不是我最好的朋友，对吧?!”

在现代一级方程式中，一支车队的两辆车基本上是平等的可靠性但曼塞尔强调，在这个时代，驾驶第二辆车意味着完成比赛的机会大大降低，因此错过了争夺冠军所需的积分。

“我是在1990年底在银石退休的，”曼塞尔回忆说，“我退休的原因是，我看到很多人，很多我非常熟悉的朋友去世了，我从来没有得到支持来完成工作。

“我在89年、90年的时候以1号的身份加盟了法拉利，然后法拉利把1号的地位买了回来，这样阿兰(普罗斯特)就可以在法拉利加入车队。

“那时汽车的可靠性是非常、非常关键的。如果你没有完成比赛，你就不能获得积分，你不能积累积分，你就不能成为世界冠军。

“如果你是80年代和90年代的头号车手，你完成一场比赛的几率会提高30%。如果你是二号车手，你可以跑得和一号车手一样快，但从可靠性的角度来看，你的车不如一号车手好。

“所以，我在银石决定，事实上，我受够了，我永远不会得到我真正需要的支持来跨越这条线。”

经典的会在银石举行吗在8月26日到28日的周末并将以许多景点为特色，包括曼塞尔30年前赢得F1世界冠军的汽车将成为互动展示的一部分。